数控加料教程图解,数控加料教程图解大全

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如果用现代的空气动力学重新设计二战的喷火式飞机，会怎么样？

非要改造，没有什么不可以。只是要改造出当代战斗机的性能，办不到。当得不偿失的费劲巴力，改造出来成了黔之驴，置于山下无可用的境地，那么改造的初衷，又在哪里？

一种空重只有2.5吨的二战名机，只能以枪炮来战斗，即便当时性能上佳，也只能在它的时代里有意义，在供考察历史者鉴赏之余，感叹当时大不颠所达到的一种航空技术高度。

当时被奉“天空中的虎式坦克”，十大名机之一。说起来即拜优秀的发动机所赐，只在速度、水平机动性上胜人一筹，这在今天的电影中可以体现出来，边飞边看表，唯恐油量不足。性能不错，哪能尽如人意呢？

说起来它与德制Bf109，无非各有千秋，并非优秀得超过它的时代，因此，无法玩穿越，在今天，它的所有技术参数指标，已经失去任何可改造的价值。其时的名机自有不少，如美国P-51“野马”，至少为民间航空发烧友所钟爱，完全可以过把开飞机的瘾，在回忆里燃烧昨天的荣光。当老一代的飞行员不再，又会有新的机型选择，时代赋予了更佳的航空飞机秀，谁还会染指那些沉重过时的型号呢？

因此评价“喷火”，其飞行员的话一句能详，是强烈的求生欲望激发出来，才创造出这样伟大的东西。装备优劣的很大一部分，在于操作飞机的人，是他们在面对英伦三岛受到威胁时，才激发了无限的勇敢，赋予了“喷火”一时辉煌。

问到W君专业的领域了啊！

答案可能让你觉得出乎意料——还那样！

“这玩意是经典之作，再添一笔则太多，再减一笔则太少。”——当年W君的老师在课堂上讲的。

喷火战斗从研制初期到最终结束服役一共有24个改型。

最后的一个型号叫做MK-24

在这个型号上喷火战机已经是完美的了，虽然后期还有几个MK24基础上的试验型号

但是发现改的过了，其性能反而不如MK24了。

所以说战斗机是以一个综合体，某一方面的性能提高往往会削弱其他方面性能的表现，再改就有点画蛇添足了。

题主提到的是按照“现代空气动力学技术”对喷火进行修改，那是完全没有任何必要的。如果用“现代技术”来给喷火战机加料的话也仅仅是需要增加一点高科技航电设备而已。它的空气动力学设计从MK-22开始就已经是完美无懈可击的了。

这样子直接说完美是不是不服呢？

看当年的设计资料：

空气动力曲线已经和理论的极限值快贴上了，除了喷火也就只有三体的水滴可以做到这一点了。

看图表数据不形象是吧，那么直接看风动模拟图

看到这张图的时候你还要啥自行车啊？什么叫做完美，以后请看上面的图，这架飞机在空气中运动会像餐刀切黄油一样顺滑。此乃神机，任何修改都不能达到这种最佳的效果了。

会怎样？没什么卵用！你要说电传操纵火控雷达啥的可能还有些提升，在空气动力学上，或者说气动外形上，是没意义的。气动外形很大程度取决于动力系统，喷火战机作为一种活塞螺旋桨飞机，现代喷气机的很多空气动力设计完全无所用其长，比如边条、涡升力、矢量推力、前缘缝翼，附面层吸收、DSI进气道这些玩意儿，你动力不够，速度不足，这些都免谈。别说是活塞螺旋桨，就是me-262这一波早期喷气机，由于动力贫弱也基本上用不上这些，很多现代气动设计其实增加了重量和阻力，没有强大动力的支撑，也难以充分发挥作用。

喷火战斗机是二战时的名机，但是二战时最优秀的螺旋桨飞机是美国的P一51，当时己到顶峰，。如果用现代空气动力学重新设计螺旋桨飞机顶多是个初教机，特技表演机，没有什么大突破，因为不是重点，不是主要的，还因为自五十年代开始，各国不在重视螺旋桨飞机，而是尽全力研究喷气式飞机了。对螺旋桨飞机只是换发动机，控制系统更完善。

利用现代技术既使是设计一架不装备机载雷达、不用导弹、只用机枪/炮、螺旋桨驱动的昼间制空战斗机也不会再复刻一架“喷火”出来！

原因在于：设计、材料、工艺、空气动力学的进步太大。

新机机翼翼型肯定不会再用“喷火”的，也不会再是木制加帆布蒙皮，全机骨架结构也会随之改变，发动机至少用涡桨的，就算还用机枪也用不着装四至六挺，安装位置也不一定还能在机翼处，武器瞄具也会因视代航空机枪的威力、射程而改进，座椅得是“0-0”弹射的吧，座舱盖就得改，座舱仪表肯定也不用了，航电复杂性也不一样，操作系统也得由牵线式改电传式吧，就这么一折腾，全机的外形、重量、尺寸都会有所改变。

如果你要追求全天候，那就必须用雷达和导弹，那么为了避免发动机与雷达争机头，发动机的位置就只能在后面，改成推进式的了。所以根本就不可能再复刻出一个一模一样的，哪怕是外观相似的都不行。。

不会怎么样。时光不可能倒流，历史不可能倒退，空气动力学并没有变换，螺旋桨发动机飞机是超不了音速的，在在当时认知的亚音速气流特性下，尽可能发挥最大速度和最佳机动能力，在不改更换发动机的条件下，很难再改进飞机气动布局，只有改变火控系统，有可能提高战斗能力。直到上世纪60年代进一步研究懂了超音速气流的动力特性，才产生超音速战斗机。超音速战斗机就是它的升级版。不久后，美国就研制出超高空、高超音速的SR-71侦察机（属于二代战机）。最高升限36000米，最大平飞速度3.6马赫。就是现在的第五代战机，就速度和升限这两个指标，都难望其背项，只是在亚音速段机动能力（飞机超音速后操控性和机动性变差，马赫数越高就越差）、机体隐身和火控系统三个方面有了巨大的改善和进步。

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