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马鞍山未来发展如何？

马鞍山市地理位置优越，位于长江下游东南岸、安徽省东部，至芜湖市区30公里；北与江苏省南京市江宁区毗连，具有临江近海，紧靠经济发达的长江三角洲的优越地理位置。水陆交通方便，市内环境优美，素有“九山环一湖，翠螺出大江”之誉。 并且是是中国重要钢铁工业基地之一。安徽工业大学就在马鞍山，并且之前是华东冶金学院。

马鞍山可以说是唯一一个和安徽省会不通火车的城市，基本都是要从芜湖转车。马鞍山由于离南京很近，被称为南京后花园，很多南京人就在马鞍山买房。马鞍山的发展一直没有离开南京，是南京都市圈的核心城市。安徽的马鞍山，芜湖，滁州三市都是跟着南京混的，和合肥压根不熟。

根据国家统计局的说法，中部城市gdp增长率很高，随着中部省份的崛起，安徽的发展将引来新台阶。这对马鞍山来说，是机遇，更是挑战。芜湖，马鞍山作为安徽城市的一线阵营，发展都遇到了相似的问题，地方不够。在几年前拆分巢湖市的时候，芜湖获得了无为县，从而实现了芜湖的跨江发展，江北工业集中区发展迅猛。马鞍山得到了和县大部分，含山县，两县划归马鞍山将一举奠定和提升马鞍山在省里和国家的政治地位，从而实现了最大程度地做大做强马鞍山。一直以来，芜湖和马鞍山都想要更多的地盘，甚至想恢复之前的行政区划，即芜湖和马鞍山为一个市，甚至也有说法讲把马鞍山划给南京。现在，将含山县也划给马鞍山，可谓一石双鸟，可以最大程度地做大做强马鞍山，这样马鞍山左右邻居南京芜湖想吞并马鞍山之心可以休已。

所以，未来在政策明确的期间，马鞍山的发展将继续接受南京的影响，并且合肥正在加大自己对马鞍山和芜湖的影响。马鞍山将在南京和合肥两个省会的影响下，进一步发展。

马鞍山作为一个内陆省份的三线城市，紧邻南京，这些年没有太大变化。产业上主要还是依靠马钢跟房地产。制造业没有发展，就业空间小，很多人还拿着两千左右的月工资。大量的年轻人离开本市，去邻近的江浙沪发展。年轻人不多，当然本市房地产发展就会受限，所以房价自然就低，虽然有人说南京人会来马买房，但本市人为子女在南京买房的可能更多。城市发展上不可能依赖南京，作为江苏省会，只是政治，文化中心。指着南京人来马买几套房，起不了多大作用。何况南京富人会来一个工业城市买多少地产吗？马市的基础建设上，道路建设一直是软肋，不知道是为什么？有危机，同样也是机遇，沿江马芜铜几市合作发展，再造一个苏锡常，超越苏锡常，这才是最终的战略目标。

马鞍山归到南京就是省会，和芜湖合并也就个地级市，省会合肥都还不咋样更不要指望合并后会有什么大发展，因为如果南京没有吞并马鞍山可能的时候，南京会把很多资源都卡死的！有人说靠马鞍山自己发展，其实这句话就是个笑话，南京离芜湖也就70公里，你觉得这中间还能有马的生存空间？成也萧何 败也萧何，未来注定被南京同城化！

马鞍山说实话经济真的很不发达，钢城的身份捆绑住了很多人奋斗的激情，大家都觉得靠着马钢厂能有一份稳定的收入，让下代也可以沿袭就好了，其他的根本就不是很在乎，所以经济根本就带动不起来，而且马鞍山靠近南京但是又不隶属于南京，隶属于安徽又不是重点发展的城市，所以就比较发展慢一些！~经济。

钢铁工业虽然是必要产业，但由于能耗和污染，已经不受见待。马鞍山经济核心仍是钢铁，大约二十年前开始国有企业开始转制，马鞍山初马钢外经济大损。解决办法是，，，，发展地摊，后来是集市，直到近来才开始引进外部工业。可以说，市或省的某一级对于经济的平庸能力让马鞍山落后了15年。一是仅保有有限的人口并保持较高的人均GDP过自己的小民生活，从此与大起大落的实质性发展不沾边。另一条路就是跟芜湖合并，组建一个名副其实的安徽第二大城市。先看马鞍山地理。

马鞍山在省会南京和传统经济重镇芜湖中间。和南京有省级壁垒，和芜湖是竞争关系，但是竞争不过。在交通上突破国家规划，取得网络或干线优势的可能性不大，只能是末端盲肠地位。马鞍山是个小城市，骑自行车基本上东西向半个小时可以横穿市区，南北向大概小一个小时自行车可以横穿市区。 人口五六十万，人均收入，在职职工大概在3000多（个人观感）。临近大城市南京，45分钟车程可以到南京新街口（不堵车）。

江南城市，当年项羽无颜回江东时候，乌骓马马鞍落地成马鞍山，马鞍山市由此得名。有景点太白楼（李白）采石矶，太白墓，蒲塘风景区，标准的移民城市，1956年建市，第一批大部分是为了建设马钢来的，著名企业马钢，新马专汽，山鹰造纸，

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