技校数控机床观摩报告,数控机床参观报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于技校数控机床观摩报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍技校数控机床观摩报告的解答，让我们一起看看吧。

C919大飞机首飞为什么会让中国人这么激动？

受制于中国航空工业能力的不足，对于反潜巡逻很重要的反潜机装备在中国一直是空白，随着中国高新工程的顺利推进，在成熟的运9运输机基础上改进研制的中国高新6号反潜机终于在本世纪列装服役了。高新6号对于中国的意义是非凡的，他填补了中国国防力量的一项空白，但是也应该看到，和世界最高水平相比，高新6号是有欠缺的。

首先，高新6号是在军用运输机基础上改进研制的，相对于美国P8那样的借助民用客机改装，中国高新6号无论是机体性能还是内部舒适度，都是有欠缺的；其次，相比于现今世界已经将喷气式作为反潜机机体选择的重要指标之一的趋势，中国的高新6号的涡桨发动机就显得较为落后，而受其影响，中国高新6号在航速上是要明显低于美军的P8甚至日本的P1反潜机的。因此在条件成熟之时，利用中国自主的喷气式客机平台研发一款喷气式反潜巡逻机就势在必行了。

C919是中国第一种拥有完全自主知识产权的民用大飞机，其在中国未来的国防力量体系中自然是有重要位置的，虽然现今状态的C919应用了大量的西方设备，直接改装为中国军事装备有困难，但是笔者认为，依靠C919的完全自主知识产权优势，只需将西方设备替换为国产的设备即可解决这个问题。更主要的是，C919之所以大量应用西方设备和材料，并不全是因为在相关方面国产产品不达标，其在很大程度上是为了拉拢西方企业形成命运共同体、以便减少美欧适航取证标准的取证阻碍的需要，事实上，中国在C919客机之上实现100%完全国产是不存在不可解决的技术难题的。因此，只要中国愿意，C919经过必要的国产化改装，成为中国新一代反潜巡逻机平台，完全没有问题。

在机体材料方面，C919飞机虽在民用定义上属于大飞机，但其70多吨的最大起飞重量，在军事领域也就和运9相当，而运9运输机在中国已经相当成熟，其整体材料技术也早已不是早年间的运8可比，同时，中国运20战略运输机已经在大规模应用生产，如果中国在运20这样的要求更高的战略型运输机的材料上都能自主生产，那C919所需的全部材料技术对中国来说肯定没有问题，而且军事装备材料性能必然是强于民用飞机的，中国在运9和运20运输机研发生产过程中积累的军用材料技术直接应用于C919改装型，只会让C919飞机的材料技术更加先进。

C919最大起飞重量只有70多吨，而中国为运20战略运输机配套的涡扇20发动机，在推力方面即使是两台装机使用也远远超出C919的需求，关键的是，涡扇20发动机已经基本达到了装备使用的技术标准，最晚在明年就能出现在运20战略运输机之上，这个时间节点是完全可以满足C919的改装进程的。

受涡扇20发动机推力较大的影响，以现今的C919最大起飞重量，直接应用必然拥有较大的推力余量，这样一来加长C919机体、进一步增加C919的内部使用空间就变得非常可行，且飞机的改进中，加长是技术难度最低的方案，现今的C919型号客机和运20战略运输机都有加长的方案，这样的改进在技术上是基本不存在困难的。一旦这样的改装改进得以完成，中国的C919版反潜巡逻机必然在世界上可以和美军的P8反潜巡逻机并驾齐驱。（草原狼军团）

5月5日下午，我国新一代大型喷气式客机C919首次试飞圆满成功。

人民日报在微信上发布了一张特别的“号外”刊 ↓↓↓↓

　　我们来重温一下C919成功起飞的瞬间。↓

这是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。从立项至今，我国航空人风雨兼程，夜以继日，耗时十载，今天，终于等来它翱翔的一天。那么，C919的性能如何，与欧美同类机型相比怎么样？未来什么时候能坐上它？它的名字又是怎么来的？一图了解↓↓

　　我们的大飞机成功试飞，除了中国人激动之外，世界各地还有很多外国网友也很激动。

　　特别是非洲网友表现出超乎寻常的热情，一名塞拉利昂网友在脸书上连发三条留言，他兴奋地写道：“这是好消息”、“非洲肯定会来买的”，等等。

　　哈哈哈，这位客官不要急，我们知道的，毕竟中国高铁确实给非洲人民带来了好印象！为未来更多合作打下了好基础！

　　来源：综合人民日报等

这次国产C919首飞对于普通人（包括媒体和航空爱好者）来说，最大的意义在于，中国商飞以前所有为的开放包容的姿态迎接了对于首飞的采访和报道需求，包括对于航空爱好者也给予了极大的认可与鼓励，这种姿态源于自信，源于对自身产品的强烈自信，从空地直播到千人入场观摩首飞，向全社会多方位的展示自己近十年的成果，这是非常坚实的一步。

这是中国第一步，C919是大飞机第一步，我们要正式向航空强国进军了，估计无人能挡，要命的是，A与B亦赖庞大的中国市场生存，如顽固狙击中国大飞机，会痛遭中国反击，以致在三家竞争中败下阵来，得不偿失。c919的意义还在于通过全过程技术实践，已趟开了一条路子。

C919使中国在航空制造这一重要领域迈上了与目前我国经济大国相匹配的台阶，是成就科技大国的标志，其现实意义我认为有三个:一是提升了我国的大国形象，使之真正成为了全面协调发展的科技大国。中国造飞机能力是很强的，只是受美国欧洲的成心玩弄以及国力受限，大飞机的研制停止了几十年，运10的下马戳伤一代人的自尊心，也让全世界看扁了，现在又有了大飞机了，填补了我国装备制造业的空白。二是有效顺应了国内强大的航空装备需求，保住了大量的外汇不流出。我国民用航空对支线客机的需求量是非常大的，即使C919不出口，满足国内各大航空公司需求也不会吃亏的。三是在军用领域使我们有了更多的选择空间，可以不再受制于人。C919虽然是客机，但也可成为很好的军机平台，如衍生成加油机侦察机预警机等，虽然发动机是国外的，但这样推力的发动机我们也有，别人限制不了的，只是经济性差一点，可靠性还需进一步提高而之。C919不一定是架最好的支线飞机，但造C919绝对是走出了我们早就应该走的路！国人应该为之骄傲为之自豪。

一、从无到有，值得骄傲。

肯定有人会说，不就是一组装货嘛，有什么值得骄傲的。即便是组装货，上百万个零件也是自己组装的，再考虑到系统设计与集成，也不是哪个国家想组装就可以组装的！现在的世界是一个高度互通的世界，一味地闭门造车是行不通的。高铁就是个例子，如果不引进消化国外先进技术，等到何年何月咱们才能吃透这些技术呢？先解决无有问题，始终是最迫切的。

二、以点带面，多点开花。

表面上看仅仅是C919首飞了，但背后为它做支持与服务的企业又有多少呢？通过这个大项目带动的效应又有多大呢？通过C919一步步拿到适航证形成一套中国的适航标准，意义又有多大呢？比起首飞，这些变化的意义更大。

三、重大的战略意义

C919经过时间的积累，肯定会越来越成熟。除了商业飞行以外，完全可以拿来改造成军用平台，解决我国一直没有好的固定翼预警机平台的尴尬现状。和平年代未雨绸缪，自力更生解决好卡脖子的问题，才不至于在战争年代被动挨打！

本身自己是一个闲不下来的人,但是每次找的工作,都会觉得很闲,不知道为什么？

谢谢邀请。

我们一起来看看楼主的问题。

1，自己闲不下来，每次的工作都很闲。

在生活中，确实有像楼主这样的人，而我自己本身也属于这一类人。

领导安排的工作在同事眼中，不是太多就是太难，总是当天完不成，而同样的事情换成自己去做，有时候不仅当天就能完成，而且还有多余的空闲时间。

我想楼主，在工作上面，肯定特别认真，一旦开始工作，期间很少中断，直到工作完成。这没有什么不好，但还是要注意身体。工作中劳逸结合，或许对自己和公司都好。

工作间休息的男子

2，学了很多，没有用武之地

之所以会有这样的感觉，主要是因为你学的东西都只是毛皮，不精通。

任何一个职业，没有个三年五年的沉淀，很难有所成就，甚至在某些领域，五年时间，仅仅只是入门。所以，我们应该选择其中一个领域，进行持续的深耕。

并不是学的东西没有用，而是没有用的地方。比如，你所学到的那些东西，在它们各自的领域，可能连门都没有跨进去，当然也就没有用武之地了。

3，单纯的观摩，没有get到精髓。

这个属于正常现象，要是随便看看都能学到很深的知识，这不是要砸教育人员的饭碗吗？

举个小例子：数控机床，这个估计对制造业的小伙伴来说很熟悉，里面最主要的东西就是编程。

一个同学，就是玩数控机床的，在某次喝酒中说到：他们公司一个质检员，可能是想学数控，学编程。每次他在操作的时候，那位质检员都会过去看，特别认真，好几次过后，他就问那位质检，你学会了吗？很明显他没有学会，但是由于有英语功底，一些简单的术语看得懂，但更深层次的就不懂了。所以，观摩是很难get到精髓，但观摩可以增加的见识，也算是一种成长。

一名男子正在学习观摩

解决方案：

1，确定自己的爱好或喜欢的某一事物

比如钱，很多人都喜欢钱， 当然你我也不例外。

如何挣更多的钱？如何用钱再赚更多的钱？

挣更多的钱，需要我们拥有什么技能？需要学习什么？如何坚持？

赚更多的钱，又需要我们学习哪方面的知识？如何获取？如何做？

举个例子：

我是一名初级焊工，为了挣更多的钱，我想得到高级焊工的职称，就需要学习一些电焊技巧，为了达到这一目的，我愿意每天花两个小时去学习及练习，整个过程需要两年时间。

同时为了让钱赚更多的钱，把钱放在银行里，收利息多少是不划算的。所以我需要学习更多的理财知识，而这些知识的获取渠道，在网上或者是在书店，又或者是理财达人的同事。为了达到财务自由，我愿意付出更多的时间去学习理财知识，或是在网上学习，或是向同事请教等等。

每个人喜欢的东西不一样，可以根据自己的实际情况做出决定。

2，发展本业，让本业变现

把想法变成钱的男子

就是我们现在的工作，能变现吗？如何实现变现？

举个简单的例子：职业文员，在你看来，这个职业容易变现吗？不容易，我也这样觉得。

不容易并不代表不可能，不可能，只能说明自己在这一行业做得并不精通或者说自己的能力不被外人所知道。

一个简单的宣传文案，普通办公室的文员写出来的宣传文案与外面花高价请人写的宣传文案，如果让一个老板去选择，至少有80%的可能性会选择外面的那份文案。说明什么问题？

文员也可以变现，但它需要知名度和人物本身的实力。在没有这些之前，作为文员的人，就需要什么？需要学习，深耕文案这一块。

再说说上面的电焊，如果自己拥有高级焊工的职称，在下班后或休息期间，是否能获得更多的收入呢？是否可以变现了？

总结：人在很多时候不是不愿意改变，是不愿意走出现在的舒适圈，虽然外面的风景很美，但就是不喜欢出门。别人可以启发自己，但帮不到自己，只有自己才能帮到自己，静下心来，问问自己的心，以后想要变成什么样的人，也许就有答案了。希望能你所启发。

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到此，以上就是小编对于技校数控机床观摩报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于技校数控机床观摩报告的2点解答对大家有用。