数控球阀编程教程图纸,数控球阀编程教程图纸大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控球阀编程教程图纸的问题，于是小编就整理了1个相关介绍数控球阀编程教程图纸的解答，让我们一起看看吧。

除了航空母舰，哪些东西可以体现一个国家的最高工业水准？

发动机，尤其是军用航空发动机，目前全世界能够独立制造顶尖航空发动机的国家只有两个：美国和俄罗斯，欧洲虽然也可以制造顶尖航空发动机，但都属于联合公司，几个国家联合制造。

并且美俄两国在航空发动机的差距也很大，比如俄罗斯战斗机发动机寿命最高只有数千小时，而美国战斗机发动机寿命却可以接近10000小时，俄罗斯一架战斗机整个服役周期需要几台发动机，而美国仅需要一台，中期经过大修之后可以继续使用。

虽然一些国家也可以制造航空发动机，但是寿命和可靠性却非常有限，这两个指标也是航空发动机最重要的指标之一，同样数据表现的两款发动机，一款寿命8000小时，一款寿命几百小时，差距可想而知。

所以航空发动机的研制难度非常高，比核武器研制难度要高很多，目前全世界相当一部分国家拥有研制核武器的能力，光亚洲地区就有日本和韩国等国，但是它们却没有能力研制高端航空军用发动机。

对于航空发动机来说，设计并不难，难的是材料技术和制造工艺，一些国家也能设计出性能优秀的发动机，但是却没有材料和制作工艺制造出来，而材料和制造工艺直接影响发动机的寿命和可靠性，这需要长时间的经验积累，由于航空发动机的研制难度大，所以航空发动机被誉为是“工业桂冠”，它最能代表一个国家的工业水准。

然后就是芯片，这个更不用说了，高端芯片目前也没有一个国家可以独立制造，目前能够制造高端芯片的公司，也是几个国家联合成立的，比如著名的荷兰那架芯片光刻机供应商，主要技术还是掌握在美国和德国等国家手里。

芯片的研制难度和发动机差不多，主要就是工艺，芯片基础材料非常普通，说白了就是加工精度要求高，谁的光刻机能在单位面积的晶圆上雕刻出更多的晶体管单元，谁的性能就更加先进，比如目前最先进的光刻机能够在一个指甲盖大小的硅片上雕刻超过150亿个晶体管。

所以说白了就是材料和制造工艺，这些是体现一个国家工业水准高低的最高标准。

看大没能耐，看小才关键。不过一个螺丝钉过于苛求，咱们看个高端点-轴承！

很多朋友可能都会怀疑我的说法，轴承怎么回事？日常修个车都能见得到轴承，有什么可难的？

这个好理解，咱们就说很多朋友都在说的航空发动机吧！航空发动机，每分钟1万转以上是稀松平常，关键还是工作环境在高温，1000多度都是家常便饭，更不要说这些轴承要承受的是全方向的±9G的应力。

这才只是开始，同时，航空发动机还要求至少有3000小时的寿命，同时要求不能够出现轴承裂纹什么的。最为关键是，发动机如果要拆卸轴承是需要进行整体大修时才能办到，这对这种特殊轴承提出了最高的要求！毕竟所有发动机风扇的转动，都压在这个小小的轴承上。以至于有人曾经形容过，造航空发动机是工业领域的皇冠，那么造发动机用轴承就是皇冠上的珍珠。个人认为这也不恰当，应该皇冠上最独一无二的那颗宝石！

目前，航空发动机的轴承基本由美国的铁姆肯、日本的NSK、瑞典的SKF，德国的舍弗勒（FAG）所垄断。其中瑞典的SKF产品甚至连美国都来采购作为自己航空发动机的核心元件。一个小小的高端轴承，里面却大有玄机，包括了大量的材料、润滑、设计、加工等一些列工业基础 科目的。而目前我国国内，能够生产航空发动机轴承的就只有一家洛轴公司，其品质距离上述几家大厂还有极大的差距。

因此，不用看太大的，只需要看看小的就知道了。顺路提一嘴，航母的蒸汽轮机中也需要轴承，因此一个小小的轴承，却内有大玄机！

以上为个人对这个问题的粗浅的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多深入讨论。

高压轴向柱塞泵可以看出一个国家的工业水平到底有多高。

有人可能说了，这东西还那么难吗？是的，高压轴向柱塞泵，我国造不了，或者说造的不尽如人意。现在国产的设备上有多少不是用进口柱塞泵的。挖掘机系统多数都是日本川崎的，或者德国力士乐的，我国的液压企业虽然也有不错的，但总体还不行，像北京华德，他就是仿力士乐，但是做出来的产品和力士乐可不是差了一个数量级啊。

力士乐的柱塞泵的铸件壁厚做到4毫米都没事，但是国产的你试试，7毫米都薄。

高压轴向柱塞泵不只是考验你的制造能力，还考验你的设计能力，铸件的水平，还有标准件也是柱塞泵必不可少的，比如轴承寿命，螺栓强度等等。有个柱塞泵的放置斜盘轴承的圆弧位置，这个力士乐做的很好，他用专用刀具伸到壳体内部去加工，这个在国内就做不了，在壳体外部掏了个洞，这样加工好后，用盖子盖上，很难看。

目前我国的高端液压件基本失守，都靠进口，我国的企业只在中低端徘徊，高端上不去，在低端我们恶性竞争，互相压价，搞的都生存不下去。说到底还是市场存在短视，不注重长期效益。

我们争取早日实现高端液压件的国产化，这少不了大家的努力，需要大家继续艰苦奋斗，踏实工作，别和老板挣工资。

好了，就说到这吧，谢谢大家的观看。

除了航母，魂舞大漠觉得，战略远轰可以代表国家最高工业水准。航母可以海上称雄，正是一座巨大的移动的海上科技城堡，仅配套的工件即达到1亿多件（台、架），极大地拉动了产业升级，如动力、航电、各种特殊钢材、舰载机等，正是大国科技实力的体现。大型轰炸机的研制，对航空产业的拉动，也是根本根本性的，除了大型飞机结构、动力，以及隐身技术等，从设计到配套，正是极大地促进。我国要变制造大国为制造强国，有句非常知名的话，航空强则国家强，这些年，我们通过打造运-20、C919和ag600等，初步掌握了大飞机设计和制造关键技术，有了一定的技术积累，成功用于轰-20身上，正可进一步促进航空产业升级，可以说，轰-20的研制，正代表了我国最高工业水准，自轰-20一出，天地一新，一切变得不一样。

★B-2上面的黑科技。每架20多亿，71吨多重的轰炸机，有比同等重量的黄金还要贵重好几倍，依美国的科技水平，造起来是这般艰难，这么贵重，可以想见，它上面堆满的黑科技，不是人们所可想像的，专事而设的发动机和雷达，专门研制的隐身材料，不说其它，仅造型隐身，又有多么炫，1998年问世的B-2，到现在保证多种技术不落后，也见当时有多么费劲。美国为B-2蛮拼的，做为重大专项，长期保密，仅保密费一项就高达20亿美金，所谓国之利器，不可轻易示人。这么庞大的轰炸机，其RCS值，在0.01以下，天上远远看上去，也就一只小鸟的水平，为了隐身牺牲掉内载武器能力，牺牲掉速度，一切为了隐身，也牺牲掉了易维护性，每飞行小时的维护要在几十小时以上，在所不惜，可以毫不客气地讲，B-2当年达到了能达到的最高隐身水平，即便到现在，其隐身能力也是几个有限的国家能掌握的。战胜B-2，成为重大作战使命。

★PAK-DA很艰难。我们的认知，俄罗斯航空技术位在世界的尖端，顶层，自上世纪九十年代初至今，一直说要打造下一代轰炸机，甚至名字都想好起好，只是多年以来，光说不练，不见行动，可以想见，新一代远轰何其难，像俄罗斯这种航空大国都费劲，真是挺不容易的。不造没用的，手里的宝贝只有15架左右的图-160，还算先进，只是数量太少。图-160，美国B-2之外的最先进轰炸机，体形硕大，兼具一定隐身能力，美国B-1B“枪骑兵”也比不上它，到现在，由于使用了复杂的变后掠翼技术，犹在不停渗油，“大白鹅”没毛病，美国对其相当忌惮，当年用尽办法，肢解了一些，现在俄罗斯将其升级，重新下线，价格还搞不清楚，但这种轰炸机造出来正是天价，不是一般国家所可承受者。有意思的是，传说俄曾向中国发出邀请，以共同研制提高，中国友好地表示了拒绝。

★轰-20带你高飞。没出世即被誉为“红色幽灵”，网上一次次出现“疑似”它的芳照，我们未置可否，由他们来猜。关于它的存在，官方2016年正式向世间声明，这个可以有，隐形，远程，图上出现大量PS作品，魂舞大漠以为珠海会以模型亮相，事后看来错了，在此特地向军迷朋友们道声抱歉。大国重器不可轻易示人，致于今后会以何种形式公开，就是我们所不知道的了。会不会像歼-20黑丝带，或者采用珠海模式，都是无法预测的。它身价不菲，作为空中利器与重器，不是要威慑哪个，我们根本没这习惯，有了它，无非想对国际和平尽到更多责任。轰-20有与没有不一样，有人总拿这种东西当做高高悬起的达摩克利斯之剑，把所有不平等裹胁在它巨大的隐形翅膀之下。我们装备可以少一点，但不能没有，没有即要受制。实事上，我们的发展，不造这个也没啥可造的，那就打造好了。

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