数控镂空字体设计教程,数控镂空字体设计教程视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控镂空字体设计教程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍数控镂空字体设计教程的解答，让我们一起看看吧。

有哪些设计轻薄的腕表推荐？腕表最薄能到什么程度？

首先我声明一下 ，我不是历史学者，如果有数据错误我会google后更正。

看到这个问题，

第一个我想到的是swatch 的超薄2针那款石英表，这个系列一推出，我买了，那时候还没流行大尺寸，现在估计都是女生在戴，配上硅胶带还是佩戴很舒服。

后来小孩开始懂看时间，她们的礼物就是这只。

石英表可以做的很薄，唯一的障碍是电池，石英时代达到比薄时代的最高峰。

瑞士钟表业一直有比谁做的薄、谁做的复杂、谁做的小而称霸技术武林，这个比较容易理解，这就要求机芯厂在设计上从甲板开始，零件数、零件大小都要研究，当时没有那么多数控机床的情况下，这就是实力，在超薄方面我个人了解的有2个品牌一直有斗，一个是伯爵，一个是积家jlc。

这2个厂还在一直坚守瑞士的传统超薄，要明白超薄也是一种高复杂技艺，AP 的托飞直接将底盖当基板，伯爵也这样干过。 机芯薄再加上外壳、表蒙就是表的厚度，谁最薄，我忘记了，好像去年2家都宣布出了最薄的表，也有说最薄的陀飞，又有人宣布最薄的3问。

我还是推荐一些靠谱的吧，具体型号就不写了，喜欢的去商店实物体验一下，消费体验很重要

第二只 伯爵的手动 ，很多人误解伯爵是珠宝，其实它另外很强那部分在机芯，卡地亚的一些超薄手动机芯来自伯爵的供应 430

第三只 积家的手动

瑞士超薄表的冠军争夺战从来属于积家和伯爵，这两家争了50年，2013年积家出品了Master Ultra Thin Jubilée，1.85毫米机芯4.05毫米厚度，成为当时最薄机械腕表。2014年，Master Ultra Thin Jubilée又出了全新一代差不多在同时，伯爵推出的最新一创新的机芯盘面结构非常大胆，厚度达到惊人的3.65毫米，人类机械表历史第一次突破4毫米大关，没有最薄只有更薄

第四只 pp 的珍珠陀240 ，因为自动陀也占厚度所以做成珍珠陀也是为了减薄，当年比赛的结果

第五只 pp 5959 ，追针 超复杂，又小又薄

没事，99.99%的人买不起，纯粹好看而推荐，背后的技术一流。

虽然有人说薄的表要佩戴小心，这个确实，但你见过带超薄表的人去做苦力的吗？杞人忧天。

突然想到为何套套都追求薄？ 一个字：爽

表也一样

部分图片来自 表态网 感谢

我看到在网络上大家针对“轻薄”这个问题的回答几乎都是“薄”的部分，那今天我就给大家补充一下“轻”的板块吧。

1.万宝龙时光行者系列Pythagore超轻概念腕表

重量仅14.88克（不含表带）！其表盘采用超轻阳极氧化铝，表壳中间件、表背、表圈和表冠均采用ITR²®Kevlar®/碳材质。ITR²®，它是一种合成树脂的简称，以碳纳米管为填料。比钢轻盈八倍！比目前制表界最常用的轻型材质钛金属也轻盈四倍！钛金属材质加上镂空处理，双管齐下使得整枚机芯的重量仅为4.73克！

2.RICHARD MILLE与纳达尔合作的RM 27-01陀飞轮腕表

早在2013年，RICHARD MILLE与纳达尔合作的RM 27-01陀飞轮腕表就在腕表的轻盈度与耐用强度方面创下了记录：连 Velcro® 表带在内，总重量仅为19克！却可以抵挡超过5000G的加速度！！

3.RICHARD MILLE RM 50-03 McLaren F1超轻双秒追针陀飞轮计时码表

RICHARD MILLE RM 50-03 McLaren F1超轻双秒追针陀飞轮计时码表不仅结合了钛合金和TPT碳纤维，还将另一种全新材料引入钟表制造中：Graph TPT™，也就是人们通常所说的石墨烯。而在结构上，这枚腕表的部件极尽镂空，并受到McLaren-Honda一级方程式赛车双横臂式悬架结构的启发，再次进行结构上的创新，使腕表连表带的重量不足40克！

4.沛纳海LAB-ID™ Luminor 1950 Carbotech™49毫米3日动力储存碳纤维腕表

这款全黑腕表对碳的无限潜能大作文章，在“超轻”这个领域还是颇具竞争力的。腕表表壳以Carbotech制造（碳纤维薄片与有机聚合物PEEK聚醚醚硐的复合物）；表盘覆盖纳米碳管镀层；搭载的P.3001/C手动上链机芯采用半镂空设计。

5.宝格丽Octo Finissimo Automatic腕表

这款腕表表壳采用钛金属材质，腕表总体厚度仅为5.15毫米。小编试戴的时候小心翼翼的，生怕用力吸口气这枚像硬币一样薄的腕表就碎了！不信看看这枚腕表的侧面视图：

整体而言，超薄腕表从过去到现在始终都是制表专精的领域，怀表时代、二战结束后石英诞生前，都曾有过激烈的超薄竞争。今日超薄领域表现卓越的以宝玑、江诗丹顿、百达翡丽、积家、爱彼、伯爵为代表，但在这几年，超薄领域却杀出黑马宝格丽，目前宝格丽创下的超薄记录有声音表现不俗的超薄三问：6.85毫米、超薄陀飞轮：5.15毫米，以及超薄自动上链腕表：2.23毫米。

（伯爵Altiplano 900P腕表，厚度3.65mm）

宝格丽Octo Finissimo不仅一再打破超薄纪录，外观设计上也突出优异，也是目前市面上唯一不走“传统”经典圆壳型路线的超薄款式，复杂切面的壳型设计让Octo Finissimo系列虽然薄度很薄，看起来却丝毫不像一般超薄表款那般弱不经风，显得更具男人味。

（宝格丽Octo Finissimo陀飞轮腕表，厚度5.15mm ）

此外，市面上超薄款式还值得推荐的包括江诗丹顿的Patrimony系列，优雅高贵的气质、稳定的机芯品质以及日内瓦印记的加持，也是优秀的超薄表款之一。积家旗下的超薄大师系列、伯爵的Altiplano系列都是知名的超薄系列表款，百达翡丽、爱彼、宝珀、宝玑也都有超薄作品。

（江诗丹顿Patrimony传承系列腕表，厚度6.8mm）

德国小众品牌NOMOS旗下搭载DUW 3001超薄自动机芯的一系列表款如：Neomatik、Minimatik也都是表现出色的超薄表款。

（NOMOS Minimatik champagner腕表，厚度8.68mm）

Citizen的Eco-Drive One光动能腕表只有2.98mm,;伯爵的机械表是3.65mm; 石英机腕表很多都能做到3.xxmm, 但应该没有一款能突破3.00mm以下。

近日，伯爵发布预热2018 SIHH表款：Altiplano Ultimate 910P，整表厚度仅为4.3mm，打破宝格丽Octo Finissimo Automatic的5.15mm的记录，成为了世界上最薄的自动上链机械腕表。

910P

伯爵在“超薄”领域，向来是领先选手。从1957年厚度仅为2mm的9P手动机芯开始，伯爵在不同类型腕表领域称霸的世界纪录已到达数十个。

910P实拍

在说910P之前，我们先了解一下伯爵的900P，这是伯爵在超薄机芯之路里程碑式的开始。作为曾经最薄的机械腕表（最薄记录目前由积家Master Ultra Thin Squelette保持，整表厚度3.6mm），厚度仅为3.65mm，远远超出了研发最薄机芯的传统套路。

此前的900P，手动机芯

为了减少表壳厚度，伯爵把底盖做机芯基板，这就意味着机芯不能从表壳中取出，同时也意味着机芯被翻了个面，机芯结构上下倒转，将表桥安装在靠近表盘的一侧。这是伯爵第一次把底盖融入机芯中。

910P实拍

910P延续了900P的理念设计，将机芯和表壳融为一体。在设计上，同样地把面盘做成偏心放在10点位置，剩余位置为摆陀和其他轮系填充。

同时发条盒倒挂在上层夹板上，整个轮系采用环形平铺的方式，尽可能的利用了整个机芯空间。

910P实拍

仔细观察正面就能发现，整体格局是有落差感的，两针盘比夹板略低一点，凹陷下去。

大部分两针表的机芯空间并没有被完全利用，而伯爵重新设计的机芯版路，将整个机芯填满，从而节省了空间，这也是为什么这款表是偏心时分盘的原因。

910P实拍

各轮系错落有致，表轴也比轮系夹板低，因为表镜如果受到压力发生轻微变形，最多只能压到轮系夹板上，避免性能被影响。

边缘陀，底部有“910P”字样

910P的238个零件比900P多了接近100个，复杂性提升，由手动变成自动。自动上链的处理方式是边缘陀，设置在机芯边缘，材质是经黑色PVD涂层的22K黄金。

这样操作的好处是，可以将整表厚度极致压缩，相对应的，会扩大表径，910P的表径达到41mm。

910P实拍

伯爵坚持在削薄超薄腕表零件的同时，没有牺牲掉腕表的润饰，仍然十分华丽。工匠审慎沉着地为每一个零件润饰抛光，以长时间手工技术展现最高级的制表传统。

厚度4.3mm

最薄并不意味着机芯功能有所缩水，完全上链后，拥有50小时的动力储备。上手效果十分轻薄，试想一下，两枚硬币厚度的腕表戴在手上，是什么感觉？

910P表背

当然，超薄腕表备受诟病的一点就是：零件脆弱，受到冲击、撞击或者佩戴者的不正确操作时，易断裂损坏。

这并不只是伯爵的问题，所有超薄玩家都应共同承担。就如前面说到的边缘陀设计，要压缩厚度，就得在表径方面做出牺牲，对于一向绅士儒雅的Altiplano系列，41mm可能不是一个绝佳的尺寸，有取有舍。

无妨，伯爵做的，足以得到赞扬。

910P共有两个版本，18K玫瑰金与18K白金，均搭配鳄鱼皮表带，售价分别为26000美刀和27000美刀。

到此，以上就是小编对于数控镂空字体设计教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控镂空字体设计教程的1点解答对大家有用。