博世特数控报价,博世特数控报价查询

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像哈雷这样的豪华摩托，真的值得这个价钱吗？

哈雷作为高端摩托车的代表之一，售价确实不菲。其平均值在10万元以上，最高可达到50万元以上。如果单纯地从交通工具的制造成本角度考虑，哈雷的性价比并不是那么高。但是，目前哈雷摩托车的附加价值就非常高了。

首先，玩哈雷成为一种时尚符号。众多明星富豪纷纷加入哈雷大家庭，并不惜重金对爱车进行改装。据调查，在北京、上海等哈雷4S店内，改装一个脚踏的花费都在几千元，改装一套排气系统的价格更是高达几万元。而为了彰显个性，车主们对改装哈雷的投入更是惊人，滑翔车系的平均改装费用高达5万元左右。

其次，驾驭高档哈雷摩托车的感觉是汽车所给予不了的。拧动油门的瞬间，哈雷发出巨响，超强的低扭带来强劲的加速能力，促使骑士的肾上腺素激增。这种感觉类似千万级超级跑车带来的加速刺激感，所以花上几十万就能享受千万级的驾驭体验，算起来还是划算的。

最后要说明的是，哈雷主要是贵在其文化的深厚影响上。在全球，哈雷象征着自由不羁，在城市禁锢久了，人们开始寻找各种渠道来舒缓压力，这其中，骑着哈雷去郊游更是成为中产阶级热爱的活动。哈雷买的不仅仅是一部摩托车，而是一个让人可以感受到自由的神器，为了获得自由驾驭体验，花再多钱也是值得的。

买哈雷的人绝不会问出这个问题，就像问别人为什么买gtr不买s400，这是两种完全不同的诉求，哈雷就像超跑一样，在你的一生当中驾驭它的时间屈指可数，但他就像一个精神图腾一样在你内心挥之不去。当你物质丰富了，你也会去追求这样一个精神图腾

我觉得还是值得的。当你从外观造型到驾驶时所感受到的舒适度，以及发动机所输出的能量，车辆本身的稳定性和强劲的功力，是无法用词汇来表达的。虽然车身比较重，但我身为女孩只要车身走动就能驾轻就熟。

不管开什么摩托，大家都是骑士，不是说骑哈雷的就是骑士，骑小踏板就不是骑士了。其实身份没有高低贵贱，只有素质方面的高低贵贱，真正的骑士精神也是绅士精神，咱骑士没事也不欺负四轮；有不长眼的四轮惹咱，咱也不怕事，别让人家觉得两轮好欺负。咱们都要遵纪守法，别给骑士们丢人。

商品定价有好几种方式，比如以成本定价、以竞品价格定价、以品牌价值定价等。哈雷定价策略毋庸置疑属于后者。

洋人们都是有买办的，可以说充分了解国情，咱们这里土豪这么多，价格不卖贵一点，咋能对得住土豪们的自尊心呢？别以为我们买不起，你瞧不起人是吧？

对于个性化商品来说，销量并非是衡量品牌是否成功的唯一标准。价格便宜就容易普及大众，商品的价值感和车主的存在感也会受到挑战。这也是很多限量版奢侈品的营销心理。

不过，哈雷价格也跟我国社会主义建设紧密相关！我国关税税率也是非常给力的！根本不需要建造工厂，就能够对资本家进行极其有效的拆骨扒皮，让美帝国主义资本家不得不支持社会主义建设，这难道不是好事吗？

哈雷值不值那么多钱重要吗？其实不重要。其实我是很支持哈雷卖坑爹价的，反正我不会再买哈雷了。——同样的美帝巡航范，不如买印第安、不如买绝种的胜利；同样的价格，不如买金翼、F6B/C；同样的装逼，不如买雷瓦克；要说高贵？别说你不知道英国凯旋、意大利古兹，还有改装名家个性化私人订制；要说价格便宜、质量更可靠，不如买小日本的，雅马哈、本田、铃木、川崎，哪个没有美式巡航？

不过，既然这么贵的车子还漏油，其实还不如买国产的呢……。

如果摩托车解禁，国产摩托车未来一定非常美好。都这个时代了，内燃机没啥太难的了，数控机床和精铸产业等待更多订单，博世们也需要拓展十几亿人口的大市场。

如果觉得国产货不能满足虚荣心，表担心！只要解禁，书福哥不去收购哈雷、杜卡迪、KTM、古兹、奥古斯塔、凯旋，宗申、隆鑫、力帆也会按捺不住的。估计已经死过一回的胜利都能起死回生，闹不好连母公司北极星工业都一锅端了。

这纯属个人爱好，只要你喜欢，在别人眼里值几千而你你几万都愿意掏，这样的摩托车更多的是在卖名气，哈雷在国外正如国内的嘉陵，每个人站的角度不一样，爱好不一样，萝卜青菜，各有所爱。

比亚迪的弗迪系公司在比亚迪汽车的全球研发体系中,是什么样的地位和作用？

弗迪电池有限公司的前身是比亚迪锂电池有限公司，早于98年而成立，该公司在电池领域具备百分之百的自主研发，设计以及生产能力；而重庆弗迪电池有限公司实际上就是当时比亚迪锂电池有限公司的子公司；而随着比亚迪汽车开放战略的升级，于2020年3月13日正式成立了五家弗迪系公司。

这五家弗系公司分别为弗迪电池有限公司，弗迪动力有限公司，弗迪科技有限公司，弗迪视觉有限公司，弗迪模具有限公司，这五家弗系子公司皆为比亚迪全资控股，随着这五家弗系子公司的成立，标志着比亚迪汽车开放战略已经开始从1.0向着2.0过渡，同时也可以看作是比亚迪细化，深化市场的一个标志。

五家弗系公司的作用

弗迪电池有限公司：弗迪电池有限公司前身是比亚迪锂电池有限公司，它的主要作用在于具备电池领域100%自主研发，设计及生产能力，在3C电池，动力电池，储能电池，梯次利用等方面都提供了优秀的产品。

弗迪视觉有限公司：弗迪视觉有限公司专门研发设计车载照明系统及信号系统的相关产品，目前已经为50多款车开发共计600余款的照明设备及后视镜，被誉为是“中国灯厂”。

弗迪科技有限公司：弗迪科技有限公司专门负责汽车电子与汽车底盘的研发生产，已经具备16年以上的研发生产经验，且掌握大量汽车电子以及底盘技术；该公司旗下的产品已经涵盖了家用车，商用车以及轨道交通等几大领域。

弗迪动力有限公司：负责汽车动力方面零部件的设计研发工作，专注于汽车以及新能源汽车整体解决方案的研发。

弗迪模具有限公司：弗迪模具有限公司主要负责汽车白车身的生产，公司旗下负责研发的工程师团队非常强大并具备20年以上的模具研发制造的技术经验，同时也具备世界超一流的数控加工设备以及绝对专业的零部件焊接生产线。

五家弗迪系公司成立的意义在于，五家公司各司其职，既能在各自所擅长领域不断进行深入性的研发，又能对比亚迪形成稳定的供应链条，这就是弗迪系子公司最重要的意义；实际上弗迪系子公司的前身就已经给数百万辆比亚迪汽车做过配套，而在一些业务方面也为其它车企提供过产品，所以弗迪系子公司的产品其实早已经经受过市场的考验，并积累了大量的经验。

比亚迪最新成立的弗迪系公司旗下总共有五家子公司，一个是弗迪模具有限公司，一个是弗迪科技有限公司，一个就是弗迪运力有限公司，一个是弗迪电池有限公司，最后一个是弗迪视觉有限公司。这五家公司组成的弗迪系在当前的比亚迪全球研发体系中科研实力还是非常强的，弗迪模具专注的是整个新能源汽车模具的生产，而弗迪科技基本上就是电子集成，最后的弗迪动力专注于研究新能源动力电池以及最终的整车组装和智能制动系统。从当前弗迪子公司的领导层成员来看，比亚迪内部对于弗迪系子公司的厚望还是非常高的，因为整个弗迪体系的搭配已经标明比亚迪公司的下一步战略计划就是实现新能源汽车的部件外供。

换句话说，未来的弗迪系公司，它将向所有市场上的新能源汽车提供各种类型的冲压模具，塑料模具，包括各种机械零部件，并且还提供各种机电设备轨道交通机械产品等。除了这些基本的新能源汽车设施配件之外，最重要的就是提供当前的刀片电池以及后续改进过后的新能源动力电池。所以从这个角度来看我们就会发现，比亚迪之所以成立新的弗迪系公司，目的就是为了比亚迪下一步的战略计划做一个相对应的铺垫。前期通过比亚迪的汉系列汽车把自己的科研实力和刀片电池性能展示推广给整个市场，后期利用自己的品牌口碑寻找与其他汽车制造业和新能源汽车商相对应的合作，合作的主要方向基本上也是比较明确的就是零部件以及动力电池和制动系统的供应。

比亚迪新成立的弗迪系公司，从表面看，只是比亚迪旗下的一个零配件公司。但我们可以看到，弗迪公司的体系中包括了弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技等五个公司，而点出的这三个经营范围，却是汽车未来发展方向中，最具价值、最不可少的！现在，弗迪系公司，起着对未来汽车发展技术的储备功能；而在未来，弗迪公司经营的业务，是汽车产品中技术的提供者！无论是现在，还是未来，弗迪系公司都是比亚迪的技术核心企业。可以说，只要有弗迪公司，比亚迪就能开创出更多颇具竞争力的产品，甚至新能源汽车品牌出来！

弗迪锂电池有限公司，目前已经是汽车动力电池行业的巨头。其前身，就是比亚迪锂电池公司，比亚迪几十年来对电池的研发，所获得的底蕴全部在此。在今后的未来，无论是比亚迪的车型，亦或者是其他品牌的车型，都将会是弗迪锂电池的客户之一！弗迪锂电池公司的成立，立于比亚迪电池技术的基础之上，以更高的起点，开发出性能更全面的电池产品！

未来的市场是属于纯电车型的！同样，弗迪动力致力于汽车动力系统，包括驱动电机系统、新能源整车解决方案等等。这些都是未来汽车动力系统最重要的部分！而弗迪科技业务涉及汽车电子技术，汽车智能化技术、汽车底盘调教等等！也是围绕着汽车技术进而存在！因此，弗迪系公司就是比亚迪的技术后盾，在背后支撑比亚迪品牌汽车产品竞争力！是比亚迪的不可缺少的重要部分！

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