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如何看印度一架米格-29舰载机坠毁呢？

这已经是习以为常的事情了，从调侃角度出发印度又完成了新年坠机任务之一，从精兵强武角度出发印度训练强度大，因此战机失事率自然也高，反正隔段时间没听说印度坠机就会感觉不对劲。

当地时间2月23日上午约10点，印度海军一架米格-29K战斗机进行陆上例行训练时失事坠毁，这已经是2020年以来三哥家第三起坠机事件了。虽然前面两起是直升机，但在外界眼中都一样反正印度飞机又砸了，按照以往“坠机指标”看相信今年会提前完成的。

印度为了航母配套使用从俄罗斯购入米格-29K舰载机，总计购买了45架编成两个飞行中队，目的就是配套二手航母维克拉马蒂亚号以及地面起降训练需要。不过从2018年开始，在两年多时间内已经有3架米格-29K不幸坠毁，按道理来说其他国家在正常训练中也有坠机事故，但事故率绝对赶不上世界第一的印度。

从两方面理解，首先印度一贯买东西不看性价比，只要是所谓好的价格贵点没关系。俄罗斯用印度的钱把米格-29K给推上台面，不过购入之后印度海军对米格-29K的评价是存在“结构性缺陷”，大家还记得前两年库兹涅佐夫号航母出海时，接连发生两起舰载机坠海事故。一架是苏-33另一架是米格-29K战斗机，在东道主家用起能出这情况不能排除俄罗斯忽悠了三哥。

另一方面印度有一家相当出名的斯坦航空，只要经它手维修保养过的战机基本难逃从天上掉到地上的结局，这也反映了一个问题印度航空工业水平之差。连基本的保养维护都不尽如人意，也正是这种日常使用中的问题造成印度战机经常坠毁。

近日，一架印度海军的米格-29K舰载机在训练中坠毁，这次坠机是印度损失的第三架米格-29K舰载机。前两次分别发生在2018年和2019年，2018年一月3日，一架米格-29KUB起飞时候坠毁，飞行员逃生，飞机废了，2019年11月16日，一架印度米格-29KUB撞鸟坠毁，飞行员跳伞逃生。

印度海军从俄罗斯一共采购了45架米格-29K舰载战斗机。照这样摔机，还真是摔不起。不仅仅是摔飞机，之前还发生事故，比如副油箱脱落，砸在了停车场上。并且发生了多起此种事故，这说明米格-29K在机翼挂架、副油箱设计上存在严重缺陷。

很早之前，印度就爆出米格-29K有问题，米格-29K机身存在质量问题，每次降落回航母之后，机身和发动机都会受损，仅仅在2019年年初，就有40台RD-33MK涡扇发动机不能使用，导致大量飞机无法使用，仅有几架飞机能飞起来。发动机和机身存在缺陷，之前还爆出遥控自动驾驶仪出了问题。米格-29K/KUB舰载机机身使用寿命是6000小时或者25年，但是印度装备这舰载机之后，不是那么回事，远远达不到指标。

印度海军面临这些问题，只能是依靠俄罗斯对米格-29K战斗机进行加固改进，但是当时买的飞机不保修，就是零件有问题需要另付费。使用这款战机没有其他的选择，因为航母只能起降这种战机。当时RD-33系列发动机在设计上，原本就是忽略使用寿命，加上缺乏AL-31那样规模的改进经费，毕竟这些年苏霍伊赚了不少外汇，资金充足，米格战机一直不好，并且受到出口市场减少，导致的研发资金不足，这都使得俄方改进印度米格-29K舰载机的问题遥遥无期。这个问题不解决，一个隐形的定时炸弹就存在。

再说说米格-29K战机，当年也是自身的不足，输给了苏-33，俄罗斯自己装备的也发生坠机事件，还发现了机载电子设备问题，和苏-33相比，航程只有2000公里的米格-29K较苏-33差了三分之一，载弹量5.5吨也比苏-33少了一吨，也就是机载设备新一些，在航母上面，舰载机的航程和载弹量非常重要，不像陆基战机，舰载机能够在更远的距离上携带更多的弹药打击敌人，在关键时刻，这些性能这意味着航空母舰存亡。

与其他同类战机相比，米格-29K的性能也不占优势，和阵风、FA-18E、苏-33，歼-15等战机相比，没有任何的优势可言。况且印度发生坠机事故比较多，可谓祸不单行。

答印度的米格29坠毁，有印度的军方会根据现场的数据链以及实物体征进行分析的，要是事故原因不查清楚的话，是要停飞机起降已及禁止航母出海的，责任重于泰山。以我这个外行来看，飞机坠毁，有以下几方面原因，一个就是人员，人员包括技术水平低，操作使用不当，舰载机的起降都需要技术。第二个是设备老化维修不及时，达到设备的启动年。毕竟米格29服役期已经很长时间了。第三，超过飞行距离，发动机没有油了，它的飞行距离短，油箱不大。

印度海军的米格—29K舰载机是抢夺印度洋航线的关键节点：45架全部部署在印度果阿邦海军汉萨航空站，自2018年以来，摔毁的3架米格+29K都是从该站起飞的；

这批米格-29K是俄罗斯米格设计局有史|以来第一次设计舰载机，采用了大量新技术：数控发动机、新机体构型设计、俄制全数字电传系统、以制电子战设备、美制GPS全球定位/导航、法制头盔瞄准系统、俄制相控阵雷达号称是可以作为4架编队型预警机使用——米格设计局依照印度需求和技术意见，精心为印度量身订做的海军‘’外套‘’——2004年签订采购45架米格—29K之后，印度方面兴冲冲的对外宣布：保留再次采购30架米格—29采购权；

可是，印度海军寄以厚望的米格—29实在太次了：由于采用大量全新技术和多国电子设备，它的故障率、配件短缺率一直居高不下！据印度主计审计长公署透露：印度海军的这批次米格-29K/KUB战机“存在太多问题”，导致出勤率低下。该部门透露，印度海军的米格-29K机队的出勤率只有15.93%到37.63%，而印度空军米格-29KUB情况稍微好一点，处于21.2%至47.14%之间。该部门还表示，技术缺陷降低了机群的总服役时间。幸亏印度米格-29K出勤率低，按照正常出勤率计算的话…………

既然又成为俄罗斯的‘’小白鼠‘’，印度当然心理不爽：未来印度海军航母舰载机又招标了！印度首先把米格设计局踢出局：本来以为浓眉大眼的米格设计局比三角眼、鹰钩鼻的苏霍伊设计局正派呢！原来两家是一丘之貉：这两家确实合并了，米格设计局总经理还准备担任苏霍伊的老大呢——印度把米格设计局踢出局。难道不想要苏—57了吗？

因此，俄罗斯不紧不慢的推进投标工作：印度不是要自己搞五代机嘛？好呀，我可以提供唯一的五代机技术支援！不过，价格好好商量、舰载机采购计划也要混搭……从毛熊的角度出发。早就熟悉了印度的受气小媳妇性格了。毛熊对印度军火事故的态度说明一切：大毛家的军火只要在印度出事，毛熊把责任推卸得一干二净！反正到头来，印度还得再买我的东西！

这张照片肯定是巴基斯坦三军情报局拍摄的：意味深长的印度军队公关危机！

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