数控小钢炮550教程,数控车炮弹

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48小时订单破两千，全新名爵6真能完胜思域、昂克赛拉吗？

能不能完胜思域、昂克赛拉，要从车辆的综合产品力进行分析。

1、 品牌力（涉及到自主和合资对比，品牌力是一个无法忽略的评价因素）

思域已经发展到了第十代，全球保有量已经突破2000万量，位列单车型保有量前五；当前国内在售的十代思域自上市以来，也一直保持高速增长且供不应求的市场局面，可见其品牌号召力的强大。

马自达昂克赛拉深受很多运动型汽车爱好者的青睐，老款马3在国内市场虽然相对小众，但是凭借新款昂克赛拉的优异表现，也培养了一批马自达的忠实拥趸。

名爵是上汽收购英国MG后的自主再生车型，市场表现虽不如同门兄弟荣威，但是其独特的设计也受到了部分消费者的喜爱。由于前期的动力总成及营销环节的问题，市场表现并不尽如人意。

这次推出的全新MG6，确实让人眼前一亮。

综合品牌力这个因素，名爵MG6较本田思域和马自达昂克赛拉都有所差距，但是能否通过以下几项因素实现逆转呢？

2、 设计

托马斯对于外观的评价一直秉承萝卜白菜各有所爱的观点（除非个别确实排除在萝卜白菜范畴之外的予以差评）。

相对于外观，内饰设计就更考验车企的设计能力了，毕竟要考虑到美观的同时，还是平衡实用性、品质感等因素。

思域的内饰设计更具科技感、时尚感，各功能区的分布非常合理，储物空间也是恰到好处，这个绝对好评。但是思域除了次顶配和顶配车型，内饰采用织布设计，这点差评，毕竟人手经常接触的地方触感并不好。

昂克赛拉的内饰两点在于其硕大的转速表和炮筒式仪表盘，红色的背光非常具有视觉冲击力，但是内饰做工真是不敢恭维，甚至不及主流自主品牌（博越、哈弗、传祺等），这是一个扣分项。

新款MG6采用的仪表盘虽然没有思域的液晶仪表盘炫酷，但是功能齐全且可视化便捷，这个值得称赞，而且用料是三款车中最好的，这和老款MG6以及荣威550一样，都是该价格区间内饰用料的佼佼者，空调出风口的设计非常亮眼，类似老款奔驰的设计为内饰加分不少。至少在内饰层面，MG6比另外两款更具吸引力。

空间方面，思域和MG6都属于该级别的大空间车型，昂克赛拉的后排可能较小。

3、 价格（性价比）

作为自主品牌，车型配置肯定由于同价位合资品牌，配备了各种主动被动安全装置，高科技配置也是眼花缭乱，但是一款车的好坏并不是由这些配置堆砌而成，“三大件”才是核心因素。

新款MG6的动力总成为1.5T+7dct，各大汽车评测网站对这一动力配套都给予了相当好的评价，从其加速能力和驾驶感受可以看出其优势。

居官方介绍，这款双离合变速箱和通用车型使用的变速箱同出一门。从参数和结构可以看出一二。其实早在2014年，上汽就着手与通用联合研发发动机和变速箱，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。而全新名爵6的1.5T发动机就属于SGE系列产品，与锐腾上的发动机同源。通用也广泛的把它应用在自家的车型上。

其动力表现和目前火爆的神车思域同等，更是明显超过了昂克赛拉。

舒适性配置和多媒体，MG6基本沿袭了以往车型的高配置路线，并且增加了车机互联装置，这对于智能手机完全普及的今天，无疑是非常讨好消费者的设计。

4、 品质

车辆的品质分为：商品品质和售后品质。日系车的品质一直受到了消费者的赞扬，尤其在耐用性方面有口皆碑。而MG在前几代车型的品质反馈参差不齐，随着这几年的品质改善和品质管理经验的积累，品质有所上升，当然，新款MG的品质表现实际如何，需要市场去检证。此外，得益于巨大的保有量，本田思域较另外两款有绝对的售后优势，不仅体现在更多的售后网点，更在于成熟的售后体系和服务。

经过这些年的发展，自主品牌已经取得了非常大进步。我们切不可骄傲自满，也不能妄自菲薄。名爵6要想超过思域和昂克赛拉，除了性价比具有优势外还不能完全超越对手，还需在品质控制、品牌建设、售后服务等方面继续努力，通过以上方面的持续耕耘，相信超过对手也只是时间问题。毕竟，谁当初能想到本田一个做活塞环的现在能做出飞机呢。

枪手、鉴定完毕！水军简直恶心、哪个新车上市不是说的很唬人、什么两天破万、三个钟上千、你要知道、你的客户就那些、48小时两千、后续就熄火了、传祺GS8长安cs95当时的牛逼吹得比你还凶、现在呢、一台车要经得住市场考验、不要扯那些没用的、48小时两千、一天就一千、一个月三万、以后能每天都保持一千的销量吗？一个月三万要求也不是很高、很多车每个月都能突破

先不说四十八小时订单破两千的事，首先说下外观，思域和昂克赛拉的确之前是平民小钢炮中的网红，很多人也愿意加价等几个月等这两辆车。为什么呢，因为这两款车的外观很时尚动感，符合年轻消费者的审美，但是新名爵6上市之后为什么这两款车就被它夺去风头了呢，原因就是在外观上新名爵6不输给这两款车，价格也不高于这两款车，而且新名爵6有的思域和昂克赛拉没有，思域和昂克赛拉有的，新名爵6都有。

在动力方面，新名爵6手动挡百公里加速六秒多，自动挡百公里加速七秒，而思域百公里加速则需要8.8秒，这相差虽然只是一两秒，但是也就证明了新名爵6性能更好一些，越能够使消费者享受到跑车的性能。而且新名爵6身上还搭载着上汽与阿里联合打造的斑马智行2.0互联网系统，这个黑科技可是在思域和昂克赛拉身上没有的，所以为什么不花少的钱买性价比更高的产品呢。新名爵6就单单这两处就足以完胜思域和昂克赛拉了。

开了一年多的MG6，给大家总结一下，油耗大概7.5个油左右，尾灯很特别，空间大，唯独这个牌子知道的人很少，营销很差，第一次开车回家，很多亲戚都问我这个牌子哪个国家的，挺漂亮的，我都要一一解释，说国产的，十来万，不贵，便宜，心理还是很开心的，小毛病就遇到两个，没影响到使用，一个轮子胎压故障，一个是泊车辅故障，但是两个都自动消失了，出现一次，其他没遇到什么问题，总体挺满意的，主要是空间，动力，比较满意，希望能够采纳！

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不是能不能完胜，而是以什么姿势完胜。

我们就从这次广州车展亮相的混动版说起，外观设计上，名爵6插电混动版与燃油版车型保持高度一致，溜背的动感造型以及星辉骑盾进气格栅都原封不动地保留了下来。流水点亮的转向灯依旧是焦点，而全新的多辐黑色运动轮毂则显得更具性能味道。

实拍车型搭载了倍耐力的19寸运动轮胎，40的低扁平比明显是侧重操控驾驶，比燃油版的18寸博天族组合还要躁动，这一点表现出来的运动特性是汽油版车型不及的。

混动高性能版最大的特点是涂装比燃油版更有特色，黄色的装饰条将名爵6的外观修饰得更加精致。伦敦之眼的大灯造型依旧保留，但是萤黄色的拉花进一步修饰了大灯与车身的衔接感。从整体色调来看，混动版倾向于突出新能源环保主题。

在内饰方面，名爵6较于传统车而言在细节处有所不同，采用了红/黑以及纯黑配色，使其看上去更加运动。新车进一步搭载电子旋钮式换挡、10.1英寸高清互联大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统，APA全自动泊车系统等配置。

最省油！油耗百公里1.5L

动力上，采用上汽“绿芯”与“蓝芯”的黑科技组合，尾标采用“45T PHEV”的标识，它身上的混动系统由1.0T发动机和电动机构成。

即便作为一款新能源汽车，名爵6在性能上依旧不输于燃油车。纯电模式下续航可达到53km，其百公里油耗低至1.5L，同时还提供了三种不同的驾驶模式和能量回收模式。动力强劲、油耗超低，或行或停，皆是个性。

现在告诉我，思域、昂克赛拉怎么赢？

到此，以上就是小编对于数控小钢炮550教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控小钢炮550教程的1点解答对大家有用。