以色列fs数控系统,以色列数控机床

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以色列fs数控系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍以色列fs数控系统的解答，让我们一起看看吧。

奥迪Q5原车汽车音响不够好，想好好升级，如何改进？

感谢您的邀请和信用，成都美声下面这个非常经典奥迪Q5改装的实例，后备箱功放和低音喇叭倒模工艺美观又大方，不占空间，以下回答案例配置希望是您想要的回答：

奥迪Q5原车音响表现平平,车主是成都美声音响改装店的老客户了,新入手的Q5自然先做个全车隔音,再升级前后喇叭.奥迪Q5原车喇叭门板双层大能顶级隔音王,有效减少喇叭磁铁和门板铁皮的共震,喇叭低频更饱满.法国劲浪FS165V1两分频喇叭法国劲浪FS165V1喇叭原装位安装前门高音安装安装完毕,恢复门板奥迪Q5音响配置:主机:原车前声场:法国劲浪FS165V1后声场:法国劲浪FS165V1

奥迪Q5升级意大利ATI悠扬+CV AS6.2+意大利ATI 469DSP

生活有情趣能增加快乐，情绪和心理也会更乐观，在拥堵快节奏的城市不会特别躁动。音乐就是增加情趣的一种因素，不仅能调动人的气氛还能拉进人之间的距离。这位奥迪车主是二次升级，一个是想让效果有更大的提升，还有就是希望能最大限度的还原人声，这样在繁忙的上下班路上也不会因为堵车而造成心理的暴躁感。

前声场：意大利ATI 悠扬6.2两分频套装喇叭

（内含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）

后声场：CV AS6.2两分频套装喇叭

（内含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分频器*2）

功放：意大利ATI EX 469DSP功放

虽然本车不做隔音，但是因为要升级喇叭，所以还是需要先拆卸门板和内部的一些器材，因为原车内部密封性还不错，所以暂时可以先不用做隔音。

原车的喇叭虽然有一个品牌标，但是从外观看来与大多数车的喇叭大同小异，能一眼看到的就是整个塑料壳，毫无质感可言。

前后喇叭安装固定都是先安装垫圈和防水罩，然后再用螺丝将每个孔拧紧。

前声场二次升级为悠扬6.2，悠扬完美的人声搭配上后声场CV AS6.2,人声饱满,高频量刚刚好,两分频套装音质悠扬，清晰。让前后排都能有良好的音乐体验。

喇叭固定上车门后要根据与主机功放等连接的长度留出然后将多余的线捆绑固定在门板上，防止线在门板内挂到某处扯掉影响音响工作。

前声场的高音喇叭位在仪表台上，而后声场的在门板上，虽然位置不一样，但是安装方式基本就是原位安装，前声场的高音喇叭需要安装一个垫圈。

DSP是一件调音黑科技，能简单的一件就能自动模拟声场然后进行自动模拟调音，将音质调制到最佳的状态，整车大的音响系统就初步创建好了。

韩国为什么找到印尼合作五代机呢？

开发五代隐身战机时骄傲韩国人在本世纪最高追求。无奈自身不景气的经济形式让它无力承担相应的成本。技术全靠美国援助甚至赶不上日本心神的进度（心神已经出现技术验证机），那么缺钱缺技术的韩国为什么找到印尼合作五代机呢？这个岛屿国家能给韩国带来什么呢？是心神战机技术还是资金？

韩国找到印尼合作开发五代机主要有两个考虑。第一就是经济问题，实施证明五代机非常烧钱韩国经济早已停滞不前没有可能独立研发，他需要一个资金来源。印尼恰恰是个富裕国家。一般人印象中印尼是个类似缅甸、泰国那样的东南亚国家。其实不然，印尼也是个石油出口大国，它的石油品质比波斯湾任何一个油田的原油都要好，且地理靠近石油消费地区"东亚"、"北美"等地。这里的石油更有价格优势。所以印尼不缺钱。

第二个就是政治问题了，五代机开发不仅仅是武器的研发，更是一种同盟关系的确立，日本拉拢英国共同开发五代隐身战机早已经不是什么秘密了！日本人有意大肆宣传英日合作其实就是要进一步加强两国盟友关系。因此带来的军事互助和政治互信才是日本人最看重的。韩国也同样想成为政治大国，他需要足够强力的盟友提高政治地位。所以韩国拉拢富裕的石油国家印尼研发战机只是一种途径，最终目的是加强两国军事联系获得更高的影响力。

图注：韩国五代机方案

主要是两国拥有良好的军事合作的传统，近年来，韩国满世界推销自己的武器，也确实取得了不错的成绩，尤其向东南亚卖了不少。韩国一直都把印尼作为进军东南亚军火市场的主要突破口。

2003年4月，韩国向印尼出口7架KT-1型教练机和相应的零配件，总价值达6000万美元。2006年，印尼空军又增购了12架KT-1。2004年，印尼和韩国签署了购买4艘“望加锡”级两栖船坞登陆舰的协议，合同总额1.5亿美元，2012年1月，韩印签署合同，为印尼建造3艘1300吨级潜艇，合同总额11亿美元，创下了韩国军工企业出口单一合同的最高金额。2009年， 韩国与印尼陆军签订了合同，向印尼出口“狼蛛”6×6重型轮式装甲。

图注：印尼购买的韩国T50高级教练机

短时期之内，韩国向印尼出口了这么多武器，足以说明两国军事合作的特殊性，也说明印尼对韩国造武器的认可。

最重要的是，这些武器出口合同背后都包含着技术转让，比如军舰和潜艇都是先由韩国生产，最后一艘在自己国内建造，“狼蛛”装甲车甚至挂着两国联合研制的旗号。也就是说，印尼购买武器的同时，还能够提升自己国防工业的水平，对印尼而言自然是求之不得。

图注：印尼望加锡级两栖船坞登陆舰

对韩国的五代机计划KFX而言，也是如此，也是两国联合研制，韩国负责技术，印尼负责一部分资金和外销，这其实也是中巴联合研制“枭龙”战斗机的路子。找一个传统友好的国家来分担一部分经费，何乐而不为呢？

真的么！？看来“五代机”这个词已经泛化了，就跟看见女人喊美女，看见模特喊超模一个样了；

造五代机需要什么？钱、人才、技术、设备、材料……缺哪一样都不成，韩印两国真要造，前提是这些要素必须整合到位，就韩国和俄罗斯合作搞的运载火箭来看，哪一个要素棒子能达标，就算加上个印尼，估计也就是在资金、原材料上能够帮棒子一下，毕竟印尼连教练机都是买棒子的T-50，209潜艇大改也是靠棒子；

韩国原计划是从美国那里获得五代机，尤其想要F-35B，日本不是坚决反对吗，难道美国要绕过整机提供零部件？韩印两国虽说有一定合作基础，但印尼在空优战机的需求上恐怕与韩国不怎么相同，印尼地域广大，而韩国地域狭小，阵风、台风就够韩国用了，而印尼需要的是Su-30那样的大家伙，97年印尼也就引进过Su-30；

个人觉得这就是棒子忽悠打渔的，最多搞个四代机卖卖萌，毕竟当下在华市场缩水，造船也被天朝挤怼到墙角，能找补一点是一点吧。

纸面上的东西，谁不会啊？其实现在计划研制五代机的国家不光韩国和印尼，还有土耳其。相反，传统航空工业强国的西欧各国以及瑞典都没有明着出台的五代机计划。所谓叫得凶的狗不咬人。韩国其实五代机研制有点搞笑，由于航空工业基础实在差，但是美国不愿意和韩国分享五代机技术，韩国曾经找过瑞典萨博公司资讯，然而咨询费低得出奇，不到一亿美元，于是萨博公司给了个在JAS-39基础上开发的隐身战机，并非严格意义的战机，没有得到韩国的接受。其实，凭借韩国、印尼、土耳其的实力，根本无法联合开发五代机，为什么西方挺热心吹捧的呢？其实和吹捧印度一样，让你们投入大量的金钱，到时候参与项目骗点钱。

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　　作者：毅品文团队刘备武，无授权禁转！

　　英国简氏防务周刊报道称印度尼西亚已经停止了向韩国航宇公司KAI主导的第五代隐身战斗机KF-X/IF-X项目拨款。印度尼西亚称该项目还处于气动布局阶段，连最基本的吹风洞都没完成！按照韩国的说法这款战机子系统的设计要到明年6月份才能开始，前后双座机型的研发已经推迟到了两年后。据称KF-X/IF-X战机最早也要到2021年才能首飞，这款战机最早在2023年服役的计划也不现实。韩国为印尼提出的飞机外形隐身却没内置弹舱的block1阶段设计让印尼失望。印尼称韩国要求自己投资71亿美元中的14亿美元，实际上印尼拨了1.58亿美元后就反悔了！

　　（印尼与韩国在T-50教练机、潜艇、船坞登陆舰以及狼蛛6*6型装甲货等多个项目上与其有着深度的合作，但韩国人并不诚实）

　　（2011年初印尼派出总统使团到韩国首尔与其谈判“以货易货”获得T-50，3名特工闯入印尼官员房间窃取情报被印尼秘书撞见。印尼领教了韩国人的性格与手段。显然韩国人对这款教练机是没有自信的，以色列新加坡阿联酋等国看不上这款组装货。印尼当时没有深究此时但内心肯定不爽）

　　2001年韩国航宇公司KAI在韩国国防研发局ADD的鼓励与要求下提出了隐身战斗机KF-X计划，要知道韩国航宇公司KAI在1999年10月才成立！当时韩国倾全国之力开展研发KTX-2先进教练机的工作也才4年而已。这款教练机进展不顺韩国不得不抛下自尊心邀请美国洛克希德马丁公司作为技术顾问。谁知韩国国防研发局ADD对韩国航宇公司KAI的要求是研发制造一型超越欧洲英德意西四国研发的EF-2000台风战斗机及法国研发的Rafale阵风战斗机，毫无疑问口号喊地太响亮步伐也迈地过大。对于一个刚成立的技术薄弱的航空公司来说同时研发两款飞机还要超越老牌军事强国的产品指标，这无异于异想天开其难度也可想而知。

　　（韩国为印尼提出的飞机外形隐身却没内置弹舱的block1阶段设计让印尼失望，这款战机说不上是战斗机最多算侦察机。）

　　2005年韩国公布了采用常规布局很像F-22的KF-X 01和采用鸭式布局的KF-X02两个方案，据称KF-X02方案得到了瑞典知名军工企业萨博公司FS2020战斗机计划的技术援助。KF-X02的前翼与机身边条一体化与机翼前后翼平行，可以达到较好的隐身效果。KF-X02菱形机身、V形垂尾偏离侧面雷达波、双斜切横波CARET型S弯曲进气道减少正面照射雷达波反射的设计使其隐身能力较高。不过瑞典萨博公司并没实际隐身战机生产经验，娇小的KF-X战机弹舱都找不到！这款隐身战机恐怕只能用来侦察，后来萨博公司也没拿到战机详细设计的订单。

　　（隐身战斗机KF-X计划几乎还停留在缩比模型吹风洞的原始阶段，2023年估计韩国也造不出来第一架验证机甚至是原型机）

　　2010年韩国邀请了土耳其与印尼加入KF-X计划，可仅仅过了两年土耳其就称韩国不能公正对待自己退出了该计划并购买F-35。此时印尼表示力挺韩国并会继续拿出20%的研发费用，毕竟印尼在T-50教练机、潜艇、船坞登陆舰以及狼蛛6*6型装甲货等多个项目上与其有着深度的合作。不过2011年初韩国3名特工私自潜入印尼外交官在首尔乐天酒店的房间窥探其电脑被回来的印尼秘书撞见让印尼领教了韩国人的性格与手段。当时印尼没有强烈抗议是因为印尼制造C-295运输机“以货易货”的贸易方式换来韩国T-50教练机，自己几乎没有花钱就获得了韩国人夸耀的世界最新进的教练/攻击机。

　　（采用常规布局很像F-22的KF-X 01和采用鸭式布局的KF-X02两个方案没有一个接近实机制造阶段，当初韩国宣布生产1000架隐身战机显然是吹牛了，印尼也不为这个坑人的项目注资了）

　　（印尼人员在航展上参观苏-35s）

　　（印尼于2003-2011年购买了5架苏27SKM与11架苏30MK战斗机，再采购11架苏35s也有简化后勤的考虑）

　　2017年8月印尼称用俄罗斯急需的棕榈油、咖啡及茶叶等产品换得11架苏35S战斗机。据称这笔价值15亿美元的合同在4年前就开始谈判了，显然印尼是做了两手准备的，韩国的隐身战机连个验证机都没影儿也太让人绝望。印尼人称国产的CN-235运输机换来韩国KT-1螺旋桨教练机后发现其售后问题频发，这俩难兄难弟也许都相互了解彼此吧。纵观韩国T-50教练机在以色列、阿联酋及新加坡等富裕国家招标上的失败以及印尼、菲律宾、伊拉克及泰国等国家的成功你会发现，韩国航宇公司KAI无非就是美国军火巨头洛克希德马丁公司的代工厂。洛克希德马丁公司拒绝向韩国转让雷达与电子设备等21项先进技术之后，韩国只能乖乖地去买40架波音公司制造的F-35A“闪电”2了。当初韩国宣称制造500架五代隐身战机并向国际出口500架，如今韩国空军自己都买不了一架，哪个傻瓜会掏钱让韩国坑自己呢？请支持本团队制作的系列实体图文书！独立专业有种有料！

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