徐州东亚电器数控机床,徐州东亚电器数控机床招聘

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日本凭什么拿下印度高铁订单？

日本凭什么拿下印度高铁订单不重要，关键这个高铁项目猴年马月能完工？

看看所有在印度施工的工程何时完工？你得有充足的耐心等待才行。

与其深陷泥潭，不如隔岸观火！一带一路，多的是机会。

不接印度订单，才是上之上策。接了就是肯定后悔莫及。

到时，上厕所都是问题。边境随便闹闹，中国施工队就惨了。

所以，印度高铁，连鸡肋都算不上，那么就让日本人玩吧。

事实上，早在2017年9月，印度在自己制造的高铁梦迟迟没有进展的情况下，就已经决定采用日本新干线高铁，并将在今年全面开工。日本为拿下该项目，也是不惜血本，拼了老命要向印度提供约1900亿日元（约合150亿美元）的贷款，又卖力又贴钱，并破例大幅降低利息，从以往通常超过1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的偿还期延长到50年。

印度面对如此大额度的优惠促销，当然是相当激动啦，这不一激动，就把中国“和谐号”高铁的图片贴到了宣传新干线的文章中。首先，小编在此感谢印度政府无偿宣传中国高铁，其次，小编心疼日本政府在看到“和谐”两个大字时，是否会口吐鲜血。

而据《纽约时报》评论，印度雄心勃勃地希望建设超过1万公里的高铁网，但进展甚微，虽然日本提供的新贷款和技术有助于改善印度铁路系统，但是连印度钢铁公司的产品，甚至都无法满足新铁路建设需求，加上安全检修费用高达150亿美元，已经存在许多问题的印度财政或难以支持。

另外，由于印度的人均收入仍很低，而且存在建设高铁用地难的问题，这就意味着印度推广日本的高铁可能会收不回成本，小编担心日本政府有可能亏的血本无归。再联系起来印度各种花式掉飞机、军舰船坞里翻船、摩托车外挂、火炮炸膛……

重特大工程项目首先就要进行风险评估，印高铁项目存在很高的政治违约风险和社会危机风险，所以在可行性论证上就通不过。虽然印度市场潜力巨大，但近年来一直处处与中国做对，投资环境对于中企来讲较为恶劣。从市场角度来看，目前只适合进行短平快、轻资产项目投资。从政治角度看，为阿三进行基础设施项目建设，势必影响与巴铁的政治关系。印度其实一直对1962年的战败耿耿于怀，对中国的敌对思想根深地固。此国家和日本有些类似，既不承认侵略，也接受不了战败的事实，所以两国一拍即合，政治建立同盟关系，经济只不过是手段而已。但日本也极有可能给印度画了一张极大的饼，从投入产出比如此不切合实际就能看出来，便宜的也许就是个当。当周边各国经济都已搭乘中国高铁向前奔跑时，阿三悔之晚矣。

是这样的，日本低价拿下印度高铁，修高铁并不赚钱，最赚钱的是后期一条龙服务，高铁、列车、电器器材等等所有零部件都由日本提供，价格都相当昂贵，基本上是把修高铁不亏也都赚回来了，所以，日本可以低价拿下印度高铁外表不赚钱暗中赚钱，这就是日本人的生意精。

谢邀，两国地合作就是狼狈为奸，各取所需。

日本需要一个战略支点来狙击中国地‘一带一路’战略，无论是日本在非洲投资，东南亚搅局，还是最近和印度这次高铁合作，都是日本为达到这个目的所做出的布局。

从这个角度来说，美国是中国全球唯一的对手，那日本就是中国全球唯一的敌人。无论是在中国周边煽风点火，还是在历史问题上倒行逆施，日本的所作所为都是正义血性的中国人无法忍受的。

所以希望正在为日本经济复苏输血的中国人早日觉醒起来，停止自己愚昧的行为。因为日本正在用你们的血汗钱来阻碍我们国家的发展，让你们地生活永远达不到你们羡慕的‘日本标准’地发达国家生活水准。

印度则是本着平衡外交战略，虽然和中国有很多问题无法解决，但不会毫无顾忌地倒向日本，毕竟俄罗斯地态度是印度需要顾及的。

而且印度没有能力和意愿来狙击中国的一带一路战略，所以这次合作完全是为了捞实惠，顺便试探一下中国的态度。对于印度这样的国家，我们没有必要把它作为我们的假想敌，也不要幻想成为好哥们（除非我们放弃巴铁和藏南）。

所以希望国人清醒起来，认清楚这个世界上我们唯一的敌人是谁，用我们的行动来证明崛起的中国绝对能做到：‘犯我强汉者，虽远必诛’。

也希望那些日本汉奸即便对本人观点不苟同，也不要在本人留言区发表评论，因为你那样做，在实名制的当下，你是有被查出来地风险的。

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