福克斯数控系统,山东福克斯数控车床

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国产车和合资车各能开多少年？

如果只是家用，国产车是给自己买的，合资车是帮别人买的，为什么这么说呢？国产车不管怎样，家用10年还是没有多大的问题，需然小毛病多点，但是维修成本较低，一班家用5年换车，最多10年都要换车，这个车的寿命基本都是我在用，而合资车，最高可用20年，50万公里都没有问题，5年换车，只跑了10万公里，剩余15年，40万公里是别人在用，等于是跟别人买的，如果除去面子，国产车已是可以的。

开不坏的大众，修不好的比亚迪，只都是民间的谚语…国产车在耐用度还是比自主品牌要好好很多的，毕竟经验 技术 历史底蕴积淀不是洗朝一夕拿金钱能堆出来的…我们公司以前很上海通用汽车有业务往来…他们调试人员告诉他 在生产旺季来临时 也是严控质量关的，很多冲压磨具生产了一万个零件就要维修保养或者更换…就是为了精度更加完美，大家可以看看路上跑的老旗坐 后备箱可以明显看出接等不均匀，这是款老车，当然了 现在紫主品牌进步还是蛮大的，我只是随便举个例子跟朋友们一起探讨…其实了 一个完整的汽车工业 不是我们这些业余人员可以三言两语能说明白的…自主品牌很多核心部件都是进口国外的 三菱在中国不卖车 喜欢买东安动力发动机 放进自主品牌汽车就是我们自己的东西了吗？反正我个人来说的话 帝豪中配不比韩国同价位车差…日本 美国 欧洲汽车质量还是领先我们国家很多的…一般来说 汽车保养的好开个五十万公里的没什么问题 还可以跑 身边有一个开老款马6的 一看里程49万多公里 他说他开车开的多，这个车再跑个十万二十万公里没多大问题… 车子还是要看个人保养，跑多了 保养费越贵，最大的感受 以前一个朋友开个老款帕萨特 他说要修理减震了 跑起来也感觉好松散 那种不爽的感觉 谁开睡知道 当然了 一般像卡罗拉 雅阁什么的 开个二十万公里肯定可以陆续开没问题 就像二婚一样的感觉 老司机懂…国产车 耐用性还是有待提高的…我个人经历 很久以前刚拿驾照开过吉利优利欧 别人的 里程十多万 感觉跑快了车子会松散…

国产艾瑞泽三，买了53500块，三大件吗稳定。自己改装，离合减轻器，电子油门，火花塞，等等， 要说奇瑞艾三行车质感不错，驾驶质感太差了。1首先说原车火花塞，优点，省油，价格便宜。缺点，动力弱点，急加速声音大，难听，换装ngk2272后表现不错的，低转速动力强一点急加速声音嗡嗡响小一半，当然有点，比以前小的多，动力强一点。 价格200左右。 2电子油门，原车虚位，起步都不敢踩油门，一踩就不知几千转了。烦人。看网上发贴子可以改，白己动手调好.原车电子油门虚位是可调的，包括电子油门设计的时候就留好了。不知道厂家懒，还是安全问题留那么大虚位。 无费用。 3离合减轻器，原厂接合点比较短，优点离合片比较耐用，缺点就是起步比较模糊。换装后起步接合点好找，行车顿挫小多了，但离合片比较费，原厂估计为了离合片的使用年限所以接合点比较短。具体情况不得而知。价格150.

行车36000公里两年半，没啥问题，当时买车安全第一，环保内饰第二，所以选奇瑞，本身奇瑞口啤两极化，当然有问题咱动手，除了改装，原车没问题，异响很少。胎噪大，换了万力ap-028胎，胎噪少很多，刹车距离短，行车动力有损耗，天热也可以开窗了。 整车50000左右价格，感觉车况可以，没毛病，总体比较超值。奇瑞这个公司营销再上点，人事精减点，学学长城h6有50多个型号，学学人家帝豪，等等，。。。。。

祝奇瑞生产出更好的车型。

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