数控机床怎么没有撞机预警,数控机床怎么没有撞机预警功能

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德国两飞机在空中撞了，到底怎么回事？这种狗血事件为何能发生在当年军力较强的德军身上？

二战早期，如同一股洪流的德军横扫欧洲，以闪电战的大规模装甲战车和空中机群的快速袭击战形式让欧洲各国迅速倒下，德国也是比较早认识到坦克装甲战车和航空器这两种类型武器肯定会对战争形式有较大改变的国家之一，但是后期，由于两线作战，长时间的被苏军阻击无法继续向前推进，西线又是盟军的节节攻势，最终不可一世的法西斯德国还是倒在了正义的一方手上，战后，二战中法西斯国家的军力发展都在一定程度上，受到了或多或少的限制。

此次德军两架台风战机相撞，造成弹射跳伞的飞行员一死一伤，这对德国空军来说，无论是人力还是物力无疑都是一笔巨大的损失，其实在空军的日常训练中，两架战机相撞事故的例子也有不少，去年上半年，驻日美军一架KC130加油机与一架F18战机在日本近海进行空中加油训练，随后两机在空中相撞，并传出巨大的爆炸声，好在日本救援力量及时出动，挽救了一名美军飞行员，但有6名美军在事故中丧生。今年2月28日，美国空军也有两架F/A-18战斗机也在加州空域上空发生了碰撞事件，但是此次事故并不是特别严重，两名飞行员后来成功返回飞行基地。

战后德国的军事工业受到了很大的重挫，其台风战斗机便是由德国、英国、意大利和西班牙联合研制的一款三角翼、鸭式布局的多用途战斗机，德国空军一共接收了3个批次的台风战机，其总数为180驾，说实话，对于一个传统意义上的“军事强国”来说，这点战机根本不够看，虽然交付了180驾，但是其实际上能保持随时起飞的数量屈指可数，不仅仅是空军，现在的德国全军都有些惨不忍睹，现在很难再听说德军的坦克装甲旅了，其海军水面舰艇数量也是屈指可数，而且其下的德军官兵已经不再是那支德意志帝国的王牌之师了。

至于德国空军为什么会发生此类事故，纵观其他这类事故的原因，往往因素较多，人为判断或者操作上的失误、塔台指挥失误等等

军力强大（更何况是当年）不等于训练和作战中就不会发生任何事故。天空虽然广阔，然而对于喷气战斗机来说，只要上了天，它与周围几十上百公里以内所有高度和速度的其他飞行器就都存在空中相撞的风险，因为速度快机动性强啊，随随便便超音速，2000公里每小时（大约550米每秒）跟玩似的，这还只是正常飞行条件下的风险。如果这两架台风正在进行一对一狗斗训练，就是互相咬尾争抢有利开火位置，那么空中相撞的风险就会成几何倍数增加，因为只要飞行员判断和反应晚0.1秒钟，相距百米的两架飞机就可能相撞。所以对于全世界的战斗机飞行员来说，这种事情虽然悲剧，却是几乎不可避免，无论是操作失误，机械故障还是其他什么原因，总之要翱翔蓝天就要承担巨大的风险和责任，从这个角度说每个飞行员都是英雄，因为绝大多数人都没有机会和能力去面对那种挑战。

2019年6月24日，两架德国空军“台风”战斗机在梅克伦堡上空相撞坠毁，一名飞行员死亡。两架服役于21世纪的战机为什么会相撞？个人认为两点可能：

1.两架战机当时在执行训练任务，训练内容可能为两机编队飞行，由于编队飞行过于紧密，稍有失误飞行员来不及反应导致飞机相撞。作为最小的战术编组密集编队飞行训练在实战中有用吗？举个例子，中巴联合演习中，巴方4架二代机采取密集编队，成功迷惑了中方2架歼11战机，因为中方雷达屏幕上只是显示两架对方战机，进入巴方战机打击范围后他们突然散开打了中方飞行员一个措手不及，最终的结果双方打平了。所以这个战术是有实战意义的，各个国家空军都会训练。

2.还有一种可能是两机在进行空战格斗训练，空战格斗训练在实战中的意义相信我不说大家也明白，它的训练风险是非常大，现代战斗机基本都是在高亚音速情况下执行空战，飞机的相对速度高达2000多公里/小时，飞行员的反应速度都是以毫秒为单位，这样的条件下任何微小的错误最终都是机毁人亡。飞行员为什么是高危职业，除了飞机本身的质量问题这些高风险的训练、作战才是根本原因。

从德国两架军机相撞这件事我们不能说明这是他们战力的衰落，毕竟每次飞行训练都存在风险，越难的科目风险越大，再说日本、美国都有在训练中飞机相撞的记录，我们能得出他们战斗力衰落或不行的结论吗？

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