2022-01-18 作者 :旋风数控网 围观 : 0次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于数控机床换刀故障的问题,于是小编就整理了2个相关介绍数控机床换刀故障的解答,让我们一起看看吧。
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对于摩托车更换蓄电池后反复出现亏电现象,是一种比较常见的摩托车电路故障。这种故障有两个大的原因造成。
1.充电系统,首先摩托车蓄电池经常亏电首先应该检查充电系统,充电系统的充电电压过低或者无充电电压都会造成摩托车蓄电池处于亏电状态。
2.过放电,这里所说的过放电主要是一些用电设备功率过大,造成了蓄电池电压下降过快使得它长期处于亏电状态。
排除这种故障时首先应该检查整流稳压器,因为在实际的维修中这个部件是发生故障的几率最大的,其次应该检查充电线圈和连接导线。
而对于造成蓄电池过放电的主要原因,可能是增加了大功率用电设备或者起动机运转阻力增加消耗蓄电池电压过快造成的。
排除蓄电池过放电故障时首先应该排除加装的大功率用电设备,然后应该检查刹车灯是否处于常亮状态,启动机是否运转无力。
通过以上的介绍排除这种故障时首先考虑充电系统,然后检查车辆灯光如果没有找到病因,在排除蓄电池质量问题的前提下就可以检查起动机,其中也包括超越离合器因为这两个部件发生故障都会出现一种假象,让你误以为蓄电池电压不足。所以排除这种故障是一定要讲先后次序,并且一定要一步到位的排除,不然所做的一切都是徒劳无功的。
这个问题比较复杂大体有以下几种情况:
1.摩托车发电机发电量不够,或者发电机损坏
2.更换电瓶安培数不达标,或者电瓶质量不好
3.当地气温太低,传统酸液电池不能良好工作,应该考虑用臬锌锂铁电池一类低温性能良好电池
4.改装用电设备,加装射灯、gps等持续用电设备
5.电路损坏,有搭铁、串电现象
6.检查电池桩头松紧状况,有可能存在虚搭、氧化现象
大概是以下三个原因:
1,磁电机发电线圈损坏不发电。可由磁电机输出线万用表交流档测量得知。(半波的,一根笔搭铁,全波的两根线接两根测笔)
2,整流器损坏,有输入,没有直流电输出。发动车辆,取下电瓶正极线,用表测量直流电及电压,需要13V以上才可以正常给电瓶充电。
3,车辆线路漏电,关闭点火开关,取下电瓶负极线,用万用表直流毫安档测量,测笔一头接负极线,一头接电瓶负极。(有防盗器的先断开)注意一点:整流器内部二极管损坏也会使电瓶电回流磁电机。
一般情况下,大部分都是整流器故障较多见。当然,线路之间的插头啊什么的也需要检查一下,看连接牢固不。
挂挡是CVT变速箱传动系统警告灯亮,基本是挂挡波有问题,根据你在等红绿灯时CVT变速箱传动系统警告灯亮的现象,可以看到变速箱怠速不正常。
具体细节问题可能存在以下几种
到此,以上就是小编对于数控机床换刀故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于数控机床换刀故障的2点解答对大家有用。