数控点对点教程,数控点对点教程视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控点对点教程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数控点对点教程的解答，让我们一起看看吧。

数控系统接口有哪些主要功能？

目前国内外用的比较多的数控系统有西门子、发那科、三菱、倍福、海德汉、发格、台达、广州数控、凯恩帝的数控系统，数控系统的功能是类似的，这里以西门子840D sl数控系统接口功能为例：

1、DRIVE-CLIQ接口，连接西门子驱动系统；

2、数字量输入输出接口，点对点连接外部输入输出信号；

3、PROFINET I/O接口，可以与其它厂家的设备进行PROFINET 通讯，目前我用过这个接口与KUKA的机器人进行通讯；

4、以太网接口，西门子以太网接口有两个，一个用来连接上位机，供系统网络使用，一个用来连接工厂网络，供调试用；

5、PROFIBUS-DP接口，连接PLC的I/O模块，走PROFIBUS通讯；

6、USB接口，用于传输数据；

如果需要数控系统方面的资料可以联系我。

数控系统接口有很多，包括连接伺服，网络、主轴、电源、I/O、键盘等等功能。具体我给你一个表和两张图来解释下FANUC系统的接口。其他系统接口类似，略有不同，请参照具体系统说明书。

希望这些能帮到你。欢迎与我讨论，关注我头条，谢谢！

为什么中国没有像SpaceX这样的公司？

你这话说的有些偏颇嘛！

如果不区分国营和私营，那么中国在航空领域内的技术水平可是世界第一流的水平，至少在许多方面不会比SpaceX的水平来得低，毕竟中国也是能把太空站送上天，安全地把宇航员一批又一批地送上太空站的国家。这水平稳稳处于世界第一流水平吧。

但如果要区分国营和私营，那就没办法了。中国的私营航天公司距离SpaceX的距离，可能比地球到月球的距离还要远了。

造成这个中外在私营航天领域内的巨大差距也很简单。在中国，航天这属于国家高度保密的领域，几乎所有的盈利资源到在国营公司的手里，从卫星上天，到送太空人去太空站，都是国营航天公司盘子里的菜。另外，在中国军用和民用的航天应用，根本没办法区分开来，许多技术就是军民两用。在这种现实情况下，中国的私营航天公司就根本只能做国营的附庸，吃些国营不屑去做的残割冷炙，想像SpaceX那样“异想天开”地做事情，门都没有。

而在国外，航天领域是真的向民间开放，哪怕是国家的NASA，都会雇佣私营航天公司来降低成本完成任务。这种事情在中国怎么可能发生？

如果中国始终是这种，赚钱的项目都把持在国营航天公司手里，再过几十年，私营的航天公司都不可能发展其来。毕竟，私营公司最大的特点就是自负盈亏，不挣钱的国营公司可以找国家要钱来维持，不挣钱的私营公司会有哪一个冤大头的投资者来投资呢？

搞公司可不是为了玩“情怀”，是为了赚钱！正式因为中国的私营航天公司不可能像SpaceX那样去大把赚钱，所以中国的私营航天公司就不会有啥发展了。仅此而已。

成立一家spacex这样的公司花费巨大不是一般十几个富豪就能成功的。我们看看成立一家spacex这样的公司需要什么样的条件：

1.量大资金。

spacex从成立到现在，一直靠私人融资来解决资金问题，而航天活动风险非常高，收益又很低。如果你要向这样的公司融资，那你这笔投资有很大可能打水漂，而你一定要非常非常非常有钱才行，而且是有了好几辈子都花不完钱。我估计连马云马化腾这样的中国土豪面对这样的投资都不会轻易下手投资。

2.航天基础设施发射场地

spacex第一次一开始是跑到太平洋的美军靶场上发射火箭，然后是范登堡空军基地、卡角空军基地、肯尼迪航天中心这样的国家基地而花费的费也是巨大的，这些发射场都拥有数十个发射阵地，尽管大部分都已经关闭了。美国人所拥有的发射设施，是其他所有国家总和的好几倍，所以才能允许那么多的航天承包商发射火箭。而在中国或者俄罗斯，即使你能租到发射设施，恐怕排队也排不上你。

3.技术和产业链。

美国1969年把人类送上月球，1981年发射航天飞机，这两项庞大的航天计划遗留下来的是数万家参与企业和科研机构，剩下了很多工程师和技术方案。而spacex早期的工程师都是从其他老牌航空航天企业和遗留下来科研机构挖来的，采用的技术方案也都是相当成熟。巧妇难为无米之炊，spacex就算是有大量资金，如果没有这些遗留下来的技术人员和技术方案，所以spacex也是站在巨人肩膀上才能成功的

spacex是一堆富豪用巨量资金堆出来的，也是无法复制的（我称为富豪的游戏，虽然后期产生的经济利益很大。但是前面发展的钱全部是打水漂的，也不知道会不会成功，成功了还好，不成功对有闲钱来搞这个的也不会亏。）

简单说几点关于马斯克和SpaceX。

马斯克之所以可以发射重型猎鹰火箭成功，让SpaceX公司在世界上扬名立万，是因为他失败的次数足够多，一共发射了七次最终才成功了这一次，马斯克的太空公司没有基础技术，它是美国NASA亲自扶植起来的私人公司，因为马斯克的思路更符合NASA,他可以利用很多台上世纪60年代的老式梅林柴油发动机，让火箭的成本降到最低，足以对抗波音和洛克希德马丁两家私人企业和他们竞争，不然那两家公司的产品效率很低并且价格惊人。

在SpaceX的发展进程中，NASA提供各种技术和工程师给马斯克调遣，而且还给了至少三次的大量资金扶持，失败没问题继续烧钱，最终马斯克将火箭回收技术玩的炉火纯青，极大降低了火箭的单次发射费用。

美国国家疯子加个人疯子最终产生了SpaceX奇迹，所以在中国很难复制NASA和马斯克这对航天领域的绝配知音。

虽然我们不太容易产生这种超常规发展的奇迹，但中国是群体稳步发展，不会因为个人的大起大落影响航天事业，韧性才会是持久成功的关键。

很高兴可以回答这个问题，接下来我简单分享下自己的理解和想法，希望可以帮助到大家

前言阐述

美国时间2020年5月30日，美国SpaceX使用“猎鹰9号”载火箭和“龙飞船”在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功把两名宇航员送入太空。SpaceX创造了历史，这是人类历史上第一家实现载人航天飞行的民营太空公司。同时，这也是NASA九年来第一次在美国本土把宇航员送入了太空。身为老板的马斯克成功改写了人类航天史，全球商业载人航天的全新时代由此开启。

中国到底有没有像SpaceX这样的公司

答案是有的，只不过中国的民营航天公司起步比较晚，投资相对较少，创新力不足，相比SpaceX还有很大的差距。不过，中国民营航天前途光明，但是还有很长的路要走，重点还要取决于国家政策。

2014年11月，国务院首个支持商业航天发展的政策《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》出台，意见中明确鼓励民间资本进入卫星研制、发射、运营等整个产业链。在此政策的激励下，2015年民营航天公司如雨后春笋般的出现。

目前来看，主要分为两类公司。一类是火箭研制与发射的公司，主要有零壹空间、蓝箭空间、翎客航天、星际荣耀等；一类是卫星制造与应用的公司，主要有长光卫星、行云公司、虹云公司、欧比特、欧科微、九天微星等。

不过与美国民营航天比较，我国的民营航天公司起步较晚，目前都处在技术积累的初始阶段，运载火箭领域尚不具备发射火箭入轨的能力，在卫星制造领域能自主研发并进入轨道正常运行的微纳卫星也很少。比较关键的是我国目前没有完整的商业航天产业链，在人才方面也比较欠缺，都是刚开始的培养阶段，航天技术人员的培养都需要长期的时间，短期内不会看出任何效果。此外，目前的国内民营商业航天主要集中在火箭研发和卫星制造领域，其他领域基本没有涉及，例如地面设备、卫星星座运营等，这些领域都是非常欠缺的。

国内民营商业航天的发展方向和重点

我国商业航天实现快速发展方向是将60多年来传统航天基础积累的技术体系、产品体系和人才体系等快速的转化成商业航天的技术体系、产品体系和人才体系，实现商业模式、研制流程、供应体系的再造，来适应商业航天发展。因此，国家队是中国商业航天的主力军，民营航天企业对自己的角色一定要有清晰的认识，找准自身的定位，避免少犯错误。

因此，个人觉得国内民营商业航天发展要从以下两个方面着手：

• 提升产品的性能，降低成本

从运载火箭来说，重点要找到合理的商业化模式，促进技术创新，提高火箭性能，进一步降低发射服务成本，提升运载火箭的竞争力；从卫星研制及制造来说，商业航天的发展应围绕卫星性能的提升以及技术创新等方面，同时卫星在降本增效方面也有很大的提升空间。

• 拓宽卫星应用领域

目前卫星应用主要体现在广播通信、导航等方面；与国外相比，商业应用明显不足，商业航天要解决的是完善产业链、应用领域拓展、产业深度挖掘以及对经济发展的推动和发展。

个人总结

整体来看，我国民营商业航天只是处于初始阶段，各个领域都不是很成熟，缺乏有效的经验教训，需要时间来慢慢积累。相比于美国的商业载人航天，我国民营商业航天与之还有巨大的差距，短期内超越是不太可能的。但是我相信在未来的十年内，我国民营商业航天会有很大的发展，会带来天翻地覆的变化，让我们拭目以待。

本文引用个人创作文章《中国民营载人航天距离Space X还有多远》，如有不足之处，还请大家多多指教，喜欢的可以点赞关注下，谢谢！

到此，以上就是小编对于数控点对点教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控点对点教程的2点解答对大家有用。